有錢誰都想買更好一點的車，但是對於大部分人來說，拿出三四十萬去買一臺車顯然是不現實的，價效比才是王道，這方面威馬W6做的確實不錯。20萬的價格基本就能買到一款配置還不錯的車型了，威馬W6這款車最大續航達到了520公里，並且還加入了威馬熱關係2.0系統，即便是冬天的續航也一樣很堅挺，這點比價格更貴的蔚來ES6做的都要好。而且配置方面也是相當厚道，像什麼Living Pilot 3.0智行輔助系統、AVP無人自主泊車以及SOA場景程式設計等等這些越級的配置全都有。這才是真正的低價高配，價效比自然不用多說。

值不值得這個主要還是看自己，但是我開威馬W6也有小半年了，至少到現在我是有一點都沒有後悔。開車到現在最滿意的就是續航，之前總聽別人說電動車續航不靠譜，但是威馬W6的實際續航最多可以跑出500公里，相當實用。即便現在氣溫變低了，不過也不慌，有熱管理系統的存在，現在依然可以跑到480-490公里之間。而且整個車子的智慧化水平也很高，尤其語音控制做的非常好，上車之後一句話就可以搞定所有的操作，很方便。還有一些場景互聯等功能，這些都挺好用的，開起來很有感覺。花20萬入手威馬W6還是不錯的，可以考慮。

現在新能源汽車市場還是比較火爆的，也有很多車型可以選擇，不過花20萬元買一臺威馬W6還是比較值的。首先這款車在價格上有很大的優勢，如果你仔細對比一下所有中型電動SUV你會發現，大部分的車型的價格都比較高，一般在30萬左右比較多，而威馬W6的價格在16.98-23.98萬之間，相比之下確實不高。其次威馬汽車抓住了使用者的需求，比如在讓人頭疼的停車問題上，威馬W6搭載了AVP無人自主泊車系統，能夠為使用者解決各類泊車痛點，告別“開車十分鐘，停車半小時”的尷尬處境，被稱為“最實用的無人駕駛技術”。另外一個被人吸引的地方，就是威馬W6的使用者可以利用SOA自定義場景程式設計去解鎖豐富的情景模式，方便又快捷。比如設定一個“大雨場景”，下大雨時點選這個場景卡片，自動關閉所有車窗和天窗，開啟霧燈和雨刮，空調開啟風擋除霧，駕駛模式從運動模式切換為經濟模式，壓制動力輸出，防止扭矩過大車輪打滑，一步到位，不需要一項一項地去調節，方便又安全。這僅僅是一個場景舉例，使用者還可以根據需求去設定更多場景程式設計。除了上述的無人駕駛和自定義場景程式設計，威馬W6還搭載了全新的Living Pilot 3.0智行輔助系統，能夠支援20項駕駛輔助功能。威馬W6的全速域自動適應巡航系統開啟、關閉都很簡便，並且當前方有行駛障礙時，威馬W6還會依據情況進行自動處理。綜合來看，威馬W6的科技配置也是相當豐富，絕對算得上是一款智慧電動車了，花20萬就可以買到一款智慧電動車還是很值的。

雖然威馬是這幾年才出現的造車新勢力，但是實力還是相當不錯的。就拿威馬W6來說，整體的外觀內飾都比較精緻，造車工藝不用擔心，而且續航也是達到了520公里，也是達到了目前的主流水平了。而且威馬汽車這些年一直都比較注重科技方面的研發，像威馬W6搭載的SOA自定義場景程式設計、AVP無人自主泊車這些技術也都是目前領先的技術，在其他車型上是體驗不到的。兼顧效能、品質與科技，整體來說威馬W6還是非常值得入手的。

威馬汽車屬於造車新勢力裡面發展比較穩定的一個汽車品牌，目前品牌力方面還沒有形成規模，但說實話車子本身還是不錯的。就拿威馬W6來說，最大續航520公里，並且電池還搭載了威馬熱管理系統，即便是低溫環境下也可以保障不錯的續航表現。其次威馬W6這款車在科技配置方面也比較突出，比如同級別罕見的場景程式設計、無人自主泊車等這些配置它都有配備，確實有著越級的表現。所以如果你不是唯品牌論的話，那花20萬買一臺威馬W6是絕對靠譜的。