比亞迪F3發動機型號：BYD473QE,VVL可變氣門升程發動機。整體動力不錯，起步一般，但加速超車較快，檔位清晰，換擋基本順暢，在油耗表現上百公里平均油耗在7-8L之間。已經是非常難得的了。發動機是比亞迪自主研發的BYD473QB發動機，在入門級轎車裡，動力性很不錯，油耗不高。最主要的是這個發動機到現在已經6年了，是久經考驗的。

比亞迪F3發動機總體來說個人認為從動力性還有經濟性方面還是可以，不過雖然比亞迪F3車型價效比方面不錯，不過在車子做工還有保值性方面差一些。比亞迪F3採用的是三菱4G18的全鋁發動機，最大功率80kW(109馬力)/5800rpm，最大扭矩145N·m/4800rpm，帶有VVL可變氣門升程技術和EGR廢棄再迴圈系統。與此發動機配套的是5速手動變速器。這是比較成熟的一款發動機，素以經濟性著稱，這款發動機同樣用在哈飛賽馬、賽豹、東南菱帥等車型上，只是在發動機外特性具體數值上有細微差別。比亞迪對這款發動機的宣傳點也都集中在低油耗和實用性上。

比亞迪F3的EGR廢氣再迴圈技術，可將發動機排出廢氣的一部分再送回進氣管充分燃燒，減排30%以上;再加上採用德爾福最新版本的電噴管理系統，四點火線圈每缸獨立點火，同排量功率更大、同排量更省油。

比亞迪F3的發動機怎麼樣

比亞迪F3的智慧助力轉向系統輕便靈活，在高速狀態下也穩定可靠，在整個形式過程中對於轉向的調節也非常準確。儀表盤最高車速刻度為240，官方給出最高車速為180，不過5檔狀態下轉速2700轉時，時速已經能超過100km/h，並且能明顯感覺動力還在源源不斷的輸出。

比亞迪F3在實際駕駛中也能體會到這款發動機帶來的不俗動力，特別是發動機達到2500轉以上時，能明顯感到發動機帶來的充沛能量，速度得到快速提升。給配以5速手動變速器可以說是恰到好處，能完好的把動力傳遞到車輛全身，充分顯示F3白金版的實用主義。F3白金版對於發動機噪音與隔音控制還是做足了功夫，其NVH靜音工程與車內多個隔音層，使得在嘈雜的交通狀況下車內也能享受一片相對寧靜的空間。