油耗5毛，不違章，不超速，不出任何交通事故，不被運政查處，每天十小時以上，看所在區域訂單熱度，也許可以搞一搞。

如果你用Gl車跑滴滴市區最起碼8個油以上，目前92號汽油在6.83元，就是說你一百公里大概要花費50塊錢左右的油費。

司機端的快車獎勵標準，白天跑按最高的標準算，每公里在1.6左右，除去磨損和花銷估計你也就剩每公里6毛錢左右的純利潤。除非你全天跑14小時以上，拿到各種早晚高峰獎勵還能看到錢。不要指望滴滴會把好的單子發給你，因為你是打工的，連合同都沒有，滴滴憑什麼給你指派好單子。一般都是近路，接人一兩公里，路程也不多就是個起步價。如果一天下來費時費力吃不好，還有乘客都是爺，遲遲不到達上車地點，現在禁停標誌馬路那麼多，一不留神就違反禁令標誌指示（100元3分)，還要揹負夏季空調費，有的快車司機開空調根本掙不到錢。現在更需要雙證齊全，否則就要面臨一萬的鉅額罰款，扣車不說，滴滴還不一定給你報銷。

同樣的路程，滴滴每單要扣20％流水，你覺得跑滴滴合適嗎？

上下班和週末跑，只接預約單和順路單，以前還有選單，偶爾聽兩單，大概在5-6個油，只要不聽單繞圈圈，滿箱油還是可以跑三箱油的錢，這是在不被限制辦證之前，現在派單傾斜了不跑了

無論你劃不划算現在跑滴滴也晚了，滴滴現在要求司機和車輛必須要有兩證，你有沒有呢？你如果想兼職賺點零花錢，那麼不好意思可能你來晚了，滴滴現在正在轉型成為正規的網約車公司，對於兼職的司機來說是不可能辦兩證的，所以也就沒機會接單了。而且就算能接單你也賺不到多少錢，有時間還是乾點正經事兒吧，滴滴這個事兒沒什麼戲了。

我的是EMGRAND EC7gs，EMGRAND EC7gl作為幾乎一樣的車，可以說，開這車跑，帶著個消磨時間的心態就好，錢是能掙點，全職開混動也睜不了幾個錢，純油的就別想了。上班順路接一單，下班了沒事跑兩單就完事了，也別跟什麼衝單獎較真，不給你最後一單是常事。

再說，滴滴都走向職業化了，已經違背了共享出行的初衷，成本還那麼高，沒必要再去費這心。

這些天也有乘客跟我說起明年怎樣怎樣打車，我只回答，能跑就跑，反正我不差這點錢，就是下班了還真沒事幹了，又恢復一年跑不到5000公里了，至於其他還在跑的，愛誰誰吧

沒有網約車的時候，除了計程車，其他都叫黑車。 出了網約車把所有黑車都洗白了。如果按照現在的發展，網約車就被徹底打敗，全部都是可以說是計程車了，只不過多了一個網路叫車功能。就沒有共享汽車最初始的讓閒致時間，閒致汽車來賺錢，還方便社會的出行方式的真正初心和方向。整體等於沒有發展反而回歸了。就不會再有什麼好車啊，好態度啊，好環境啊等等等等，因為又回到了計程車時代。你給我差評能怎樣？我有營運證。我還能接著跑。所以就看這個市值幾千億的公司，能不能打勝仗了。

買了車養不起了吧，想跑滴滴掙個油錢吧？為了那三瓜兩棗的油錢，開著十多萬的新車，可能貸款還沒還清，被運管抓了就不好哦。現在乘客都看不起開滴滴的，滴滴車費那麼便宜，比摩的電三輪還便宜，滴滴還抽成，到你手裡更沒多少了，乘客也知道的，你越便宜乘客越覺得你賤廉價不值錢，越看不起你，為了那點可憐的油錢煙錢人格都不要了，還不如直接拿個破碗往人多的地方一跪完事