飛輪慣性大，由於腳踏車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受腳踏車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。

一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。

飛輪以內螺紋旋擰固定在後軸的右端，與鏈輪保持同一平面，並透過鏈條與鏈輪相連線，構成腳踏車的驅動系統。從結構上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。

腳踏車是一種輕便型的交通代步工具，歷史悠久，技術成熟。透過腳蹬助力，帶動鏈條，傳送力量到車輪上的軸承轉動，隨之，車輪也開始轉動，向前行駛。腳踏車的設計十分精妙，騎行也特別省力，質量好的腳踏車在平路上，甚至稍加用力就可以快速行駛。

你車有變速嗎？沒變速就是前面的齒輪太小了，後面齒輪太大了，這樣速度就慢。人踩踏的速度是有極限的，你踩到最快之後踩踏速度就會下降，這時候車由於慣性保持較快的速度，你的踩踏實際上是在空轉，是踏板帶著你腳轉，所以就好像沒有摩擦了。如果你有變速，調一下齒輪就行了。沒有的話，你可以到車行換個齒輪。