你指的瀝青路面底油一般指透層油或者粘層油，主要成為為乳化瀝青

瀝青油就是瀝青提煉出的油，鋪設瀝青路時，要先在底層灑一層瀝青油，新瀝青和原路面的粘連性會更好。

正常需要兩種底油，一個是粘油層，一個是透油層，有些道路會有下封層 在水穩層上鋪設瀝青混凝土要噴灑透油層，這層瀝青會滲透到水穩層，使中層瀝青更好地與水穩層結合 。

粗粒瀝青混凝土與面層瀝青混凝土之間要噴灑粘油層，要破乳後才能做瀝青面層，是為了中層與面層瀝青更好結合成整體 下封層是一個新的工藝，多雨潮溼地區的高速公路、一級公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪築基層不能及時鋪築瀝青面層而需要通行車輛時，宜在噴灑透油層後鋪築下封層。 

下封層與透層油的區別：下封層的目的在於封閉表面，不一定要求透下去；透油層要求滲透到一定深度。封層的作用，一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析鬆散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層。

泛油的原因：

瀝青從混凝土層向上移動，導致瀝青路面出現過多的瀝青，如果沒有及時處理，容易導致交通事故發生。受高溫天氣的影響，再加上過載車輛的作用，將路面進行一步壓實，會導致泛油現象發生。或者雨水浸入瀝青混凝土內部，瀝青從集料表面剝落並向上移動，進而在瀝青路表面出現嚴重的泛油現象。

假如你開著車經過是公的路段的時候，一定要減速慢行，不然把瀝青油甩到車子上很難去掉的啊！我就吃過虧。底油，是為了更好的粘合瀝青，會使路面更加堅固的，防水的