單向閥是空調冷暖機採用的，需和四通閥配合使用，一般裝在分體機外機上。單向閥其實就像一根水管，中間裝了一個單向導通的閥門。單向閥兩端都有兩個介面，一根較短的制熱毛細管和單向閥並聯，這樣兩端各有一個介面被佔用。單向閥剩下的介面一端接較長的製冷毛細管，一端接室內機。 正常製冷情況下，室內機是製冷，室外機是制熱，雪種由室外機流入製冷毛細管，再流入單向閥，再流入室內機，這時單向閥是導通的，制熱毛細管的流量可以忽略，不起作用。 制熱情況下，工況是逆向的，室內機是制熱，室外機是製冷，這時四通閥進行換向，雪種由室內機流入單向閥，由於單向閥單向截止，雪種只能流入和單向閥並聯的制熱毛細管，再流入製冷毛細管，再流入室外機。 由於室內機和室外機上面的熱交換器表面積不同，在交換角色時需要的毛細管長度不同，單向閥就是改變毛細管的長度。

在發動機上可以看見的，單向閥只有暖風機進水單向閥，在發動機左側的直徑5公分左右的橡膠管，橡膠管上有個方向開關，這個開關就是單向閥。

主控制閥回油三通鐵掛，一邊通郵箱，在通郵箱的管路上安裝一個。還有一邊通液壓油散熱器，到用液壓油散熱器的管路也安裝一個，到油箱的回油單向閥是高壓，到液壓油散熱器的回油單向閥是低壓，估計你車是液壓高溫了吧

單向閥是空調冷暖機採用的，需和四通閥配合使用，一般裝在分體機外機上。單向閥其實就像一根水管，中間裝了一個單向導通的閥門。單向閥兩端都有兩個介面，一根較短的制熱毛細管和單向閥並聯，這樣兩端各有一個介面被佔用。單向閥剩下的介面一端接較長的製冷毛細管，一端接室內機。

正常製冷情況下，室內機是製冷，室外機是制熱，雪種由室外機流入製冷毛細管，再流入單向閥，再流入室內機，這時單向閥是導通的，制熱毛細管的流量可以忽略，不起作用。 制熱情況下，工況是逆向的，室內機是制熱，室外機是製冷，這時四通閥進行換向，雪種由室內機流入單向閥，由於單向閥單向截止，雪種只能流入和單向閥並聯的制熱毛細管，再流入製冷毛細管，再流入室外機。 由於室內機和室外機上面的熱交換器表面積不同，在交換角色時需要的毛細管長度不同，單向閥就是改變毛細管的長度。