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1 # 使用者698932142283960
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2 # 使用者3949081925267166
現在地鐵與輕軌都是電動列車，靠電力牽引，受電方式有受電弓和受電靴兩種。
轉向架是最重要的走行部，輪對是其中組合部分。輪對和鋼軌摩擦產生熱量是不可避免的，但可忽略不計 -
3 # 使用者6600694319055
地鐵一般都是透過電來驅動的，具體供電方式又有三種1.觸網供電，類似鐵路的電力機車，但電壓要小得多，列車由受電弓受電，上海的地鐵就是此類2.三軌供電，在軌道外有額外的一根軌道提供電能，列車由受電靴受電，北京的地鐵就是此類3.硬鋼供電，南京地鐵屬於此類
地鐵兩頭車頭都能開.到達終點站只需切換線路,不用像火車那樣掉頭。 地鐵電路執行:
1、用第3軌供電,叫供電軌,在走形軌的一側,在側面,透過受電靴與第3軌接觸,獲得動力電。
2、電力機車一般採用受電弓從列車上面的接觸網供電，1500V的直流電，透過牽引逆變器來改變電壓的大小和頻率，滿足列車的速度控制。
3、透過鋼軌作為迴路的一部分回到大地。