說說共享單車吧，我這邊是小黃車，因為先開始數量有限，雖說方便，卻成了稀缺品，導致很多人想歪心思獨佔。密碼要掃碼才能獲得，但是密碼卻是永久不變的，這點跟摩拜單車差距很大。小黃車只要知道密碼後，小黃車就可以完全獨享，把二維碼抹掉，帶進自己可控制範圍，用起來完全沒壓力，等於1塊錢買了他的使用權。畢竟中國國情並不是契約社會，一小搓的人素質堪憂，導致一個好好的專案被搞的面目全非。不斷加大小黃車的投入同時，也不斷在提高自己的維護成本。靠押金實現套現融資，一旦融資鏈跟不上，整個公司就會被這維護成本拖垮。本來小黃車的質量就很一般，爆胎，損壞，一系列的問題搞的他這套模式很堪憂。再說說摩拜單車，摩拜單車從直觀上來說成本肯定比小黃車高，現在運營也出現了很多小黃車遇見的問題，然而畢竟質量比小黃車好很多，掃碼解鎖也比小黃車先進很多，去掉了密碼這一環節。而且摩拜在一線城市比小黃車大很多，小黃車很容易佔領市場，然而卻大面積癱瘓很多人會選擇騎摩拜。所以現在摩拜單車從我眼見來說比小黃車要良性很多。歷史有些相似，滴滴和快滴的大戰就在昨天，今天成了一家公司，那麼摩拜單車和小黃車是否也會成為一家公司！雖說小黃車和摩拜單車的款式完全不同，也不排除這一批單車損壞後變成統一車型來解決這些麻煩。

當然是小黃車了，因為小黃車鎖不行容易被小學生開啟，造成事故，每天早，上學時發現許多不滿12歲的孩子騎小黃車上學，什麼回事?事後才知道，鎖被學生們開啟，騎走了，還有小黃車質量也不怎麼樣，輪胎經常壞，漏氣，刷車系統也經常壞容易造成事故，投放量大，損壞的也大，還有個別的亂停亂放也造成隱患，希望小黃車公司改進方法，採取措施，減少損失，努力提高服務人員的素質，指定地方停車，修理人員要儘快把車修好，為小黃車公司創造更大利益，這樣小黃車才能在競爭中立足，才不敗於摩拜公司，加油小黃車，挺您，