車的行駛速度的設計基本上只是給理念問題（就像轎車和跑車一樣設計的時速假設是200CC，基本職能跑到160-180這樣，而機車的話如果是90的你如果把限速環拉掉的話跑個120以上也是可以的） 還有一點比較重要的就是駕駛人員的技術問題（經過嚴格的訓練的）就更加重要了（最基本的駕駛技術和防護常識和基礎都沒有的話），上到150CC都會有危險的！ 我以前有個同事從日本回來就帶了輛-雅馬哈400的原裝進口機車，人家在日本還專門學過（專門訓練）3個月，最快也就跑個220左右，平時也就開個150上下。
國內能看到的600CC以上的機車基本上都是進口的，跑個300絕對沒問題，但是首先是安全的問題，加之路況（包括路面是否乾淨等問題）、駕車人自身的技術等因素，建議您不要想著車子最快能跑多少而是在安全駕駛的基礎上將最佳的時速（路況允許的前提下）能控制好（在180以內比較合適）較為合理！ 純屬個人見解！僅供參考！祝您生活愉快！
車的行駛速度的設計基本上只是給理念問題（就像轎車和跑車一樣設計的時速假設是200CC，基本職能跑到160-180這樣，而機車的話如果是90的你如果把限速環拉掉的話跑個120以上也是可以的） 還有一點比較重要的就是駕駛人員的技術問題（經過嚴格的訓練的）就更加重要了（最基本的駕駛技術和防護常識和基礎都沒有的話），上到150CC都會有危險的！ 我以前有個同事從日本回來就帶了輛-雅馬哈400的原裝進口機車，人家在日本還專門學過（專門訓練）3個月，最快也就跑個220左右，平時也就開個150上下。
國內能看到的600CC以上的機車基本上都是進口的，跑個300絕對沒問題，但是首先是安全的問題，加之路況（包括路面是否乾淨等問題）、駕車人自身的技術等因素，建議您不要想著車子最快能跑多少而是在安全駕駛的基礎上將最佳的時速（路況允許的前提下）能控制好（在180以內比較合適）較為合理！ 純屬個人見解！僅供參考！祝您生活愉快！