宗申賽科龍rt3第一，17升油箱523公里。阿普利亞sr250第二，15升油箱400+公里。雅馬哈xmax300第三，油耗2.6左右，12升油箱400+公里。賽艇250第四，13升油箱350+。本田pcx150第五，8升油箱300+！

uu125鈴木最長公里數，在最近一段時間，相信不少車友都被一輛2年時間跑20萬公里的踏板機車刷屏了吧！說完這句話，相信不少車友已經猜到了，這款車就是濟南鈴木旗下的UU125，在這條訊息出來之前，鈴木旗下的UU125一直以來也被不少車友奉之為“神車”，在此條訊息出來之後，可以說是再次封神。而這款車的車主正是一位跑配送的小哥，用2年時間駕駛這款車跑了20萬公里。

對於很多的踏板車主來說，2年時間大部分人的行駛里程基本都是在2萬公里，多的最多隻有5萬公里左右，而今天所說的這款20萬公里的鈴木UU則是因為這位配送小哥的工作關係。在車輛的定位上，鈴木UU125也是一款非常平常的實用通勤性代步踏板車，外觀設計上，顏值表現也並不是很高，並且這款車的售價相對來說也是比較親和，還不到9000元，官方定價是8980元。

對於一款不到萬元的踏板機車，其駕駛里程達到20萬公里，可以說是非常罕見的，這樣的里程如果換算下來，可以繞著地球赤道跑上5圈。不僅如此，這款車的配置表現也並不是特別出色，儀表也是採用了常規的機械指標，只有比較基礎的資訊顯示，也可以說車輛上的任何配置都是為了實用性考慮，並沒有太多花哨的裝置。

動力方面這款車也是採用了一個設計非常普遍的125單缸四衝程發動機，其功率表現和扭矩表現也是屬於同級別車型當中的中等，最大功率是6.9kw在7500轉速時爆發，而扭矩則是在6000轉速時爆發出9.8Nm。除此之外，也有媒體對於這款行駛20萬公里的鈴木UU125車主進行了採訪，在其工作途中也有行駛里程較長的任務，最遠的單次應該在100多公里。

不僅如此，在油耗方面，這款車的車主也是進行了一部分測試，新車過完磨合期之後，百公里綜合油耗在1.8升左右，而在2年之後，這款車的油耗也是有所上升，不過表現也是非常的經濟，百公里綜合油耗在2.1升和2.2升左右。如果不看這款車的年齡，只看行駛里程的話，20萬公里完全可以稱得上一款老車，而這樣的油耗也是讓不少車友眼前一亮，經濟性非常的可觀。

如果要說這款鈴木UU的配置，可能就沒有那麼亮眼了，整車全部都是鹵素光源。制動方面也是前輪碟剎，後輪鼓剎，雖然對比現階段很多萬元左右的踏板機車，制動配置上有些遜色，但完全可以滿足125級別的動力。總的來說，這款鈴木UU除了發動機質量效能穩定、車身零部件皮實、耐用，在配置上亮點並不是很多，尤其是現在多數踏板機車以配置吸引眼球。

200CC的機車也有很多種，根據技術水平、製造工藝、設計用途等不同，一般最高時速在100－120公里/小時之間。