飛機失事幾乎沒有倖存者的原因如下：（1）失控高度民用航空在50米以上高度，基本生還機率為零。（2）半失控狀態飛機在觸及跑道時以比較差的姿態撞擊跑道，俯角大於5度，生還機率小於50%，速度大於350公里/小時，生還機率小於50%;第三是否帶坡度，在前兩種情況下，姿態越複雜(帶坡度、帶滾轉)生存機率越低。（3）其他要素飛機墜毀時是否爆炸，是否燃燒，爆炸和燃燒的速度都對生存機率有重大影響。（4）救護能力包括技術水平、救護反應速度、善後護理等。

每次飛行都會有顛簸。很正常的，一般單憑顛簸不會發生空難。一般遇到強烈的氣流，飛機會短時間失控， 然而對於在高空飛行的飛機來說，沒有失事危險 ，只是乘客若不繫緊安全帶，可能會被丟擲，甚至被掉落的行李砸中。所以也有乘客傷亡的可能性 。不過ATIS一般會對強氣流作出提前預警，不會威脅航班。 但是必要時需按照機組安排採取個人防護措施。確保飛行安全。

在飛機上跳起來，不會有太多的感覺，不會讓你想到又失重的感覺，短暫的一秒鐘，時間很短你感覺不太明顯，乘務員也不允許你這麼做!

當飛機失事時，下墜的感覺就是猛烈地撞擊，人在受到飛機失事時，十有八九都會落得個粉身碎骨的下場。發生空難的機率雖然不高，但幾乎每年都會發生，在飛機上失去生命的人也是大有人在。在飛機失事的時候，飛機會開始急速下墜，這是非常恐怖的一件事。雖然我們沒有經歷過，但如果你看過這種類似的災難片，就可以憑空想象出那種感覺，是失重的感覺，就像我們在遊樂場坐過山車的那種感覺一樣。