平均地鐵每公里造價需要4-6億人民幣，主要是地鐵隧道的挖掘，需要盾構機進行開掘，工作量很大，建設時間長，需要很多人，裝置，技術要求高，開挖中可能遇到難推進的土層，更會需要更長時間，人力成本，物力成本。

地鐵有很多工藝。以前的都是採取深挖淺埋法，就是直接挖開路面，然後修建地鐵隧道。現在基本都是直接盾構的技術，就是直接在地下數十米的地方挖隧道，然後同時澆築混泥土確保強度。通常距離地面，也就十多米，到二十米深，有的深的可以到三四十米。房子什麼的倒是不怕，因為在規劃施工的時候，都要考慮到上面的建築情況，而且地鐵也會有混凝土澆築，強度沒有問題。地下隧道確實很多，但是也不至於都挖空了。。非常難修建，所以成本很高。

地鐵的建造成本由建造方案建設標準地面拆遷成本等因素構成，目前國內地鐵建設成本在一公里五億元左右，北京，上海，廣州等城市地鐵建設成本在一公里十億元左右，建造方法迪明挖回填法第二鑽挖法

優點是節省土地，減少干擾，減少噪聲，節約能源，減少汙染缺點是建造成本太高對自然災害的防禦能力低

其中地下線路的建造成本最高，他要使用盾構機挖掘隧道，費用是高架線路的1.5倍地面線路的三倍。

鋪設時的道床結構扣件和施工費用也更貴，再加上徵地和拆遷的費用成本就更高了，總體來看，中國地鐵地下部分每千米的造價一般在五到七億元之間。 全地下線路的北京地鐵16號線每千米造價高達十億元。