買新車，只能買電動車。這樣才有錢賺。一臺續航好一點的500左右的。大概13萬到15萬。在三線城市跑，一天10-12個小時，不休息，一個月下來大概一萬。全年不休，努力一點，出去保險充電費用什麼的，一年下來基本能還清

除非是專職跑滴滴，而且是高強度的跑，不然不建議買新車跑滴滴，回本週期會很長，除非是買混動車，回本週期會短一點。

相信很多想買車的人在買車時，都會聽說過這麼一種說法：買車最好買混動，省油，要不了兩年就能回本。但事實真是如此嗎？

小白今天就來給大家算一筆賬，看看買混動車相比燃油版車型每年能省下多少錢，需要多少年才能回本。

前提條件

1、混動與普通汽油車對比車型選擇標準：儘量選擇配置差距較小，價格相同或者接近的車型作為對比。

2、車型價格以官方指導價為準。

3、汽油價格以小熊油耗公佈的北京時價為準（寫文章時），92號汽油價格為6.53元，95號汽油價格為6.95元。

4、油耗以小熊油耗公佈的眾測油耗為準。

5、所選車型均以自動擋車型，且均為既有燃油版，又有HEV強混的車型，PHEV和MHEV弱混均不在本次對比範圍內。

6、總里程按每年行駛兩萬公里計算。

*所有計算結果及資料僅保留兩位小數。

廣汽豐田CAMRY

在剛過去的2018年，混動CAMRY全年銷量13964輛，可以說是國內中級混動市場的領頭羊了。

依照前提條件，選擇出來熱度高的2.5HG豪華版車型，燃油版本的對應車型是2.5G豪華版。這兩個車型版本官方差價達到2萬元，相比燃油版車型，混動版車型每年可以省下4087.78元油錢，需要接5年才能回本。

那麼買混動值不值得呢？可以看到，在配置方面，2.5HG豪華版車型多了一個主動閉合進氣格柵，而燃油版本的2.5G豪華版則是多了一個發動機啟停技術。兩款車型在配置上基本沒有差距，所以在配置上來說是不值得的。

不過很多人考慮CAMRY雙擎的原因，是它能帶來更好的靜謐性，有更好的行駛質感，而且能明顯減少去加油站的次數，60升的油箱，5.4L/100km的油耗，即使續航里程破1000公里也是很正常的表現。

同時它在二手車市場，汽油版和混動版的保值率是不相上下的，所以不存在到了要賣車的時候，車價大幅貶值的情況。

廣汽本田Accord

Accord混動的中中國產歷史就沒有CAMRY這麼長了，不過憑藉親民的價格和省油的優勢，尤其是在18年換代之後，熱度也不比CAMRY混動差多少。

根據前提條件選出來的車型是260 Turbo豪華版和2.0L銳酷版。由於它們之間的指導價格一樣，也就是說買2.0L銳酷版車型就是在省錢了。每年可以省下3591.5元的油錢。

買混動值不值得呢？從配置上來說的話，買混動版車型的價效比還是不夠燃油車型高。可以看到，燃油版車型配置上多了前後頭部氣囊、全車雷達、倒車影像、天窗、LED霧燈這些大家喜聞樂見的配置，座椅也升級為皮質電動多向調節座椅。

不過在動力上，混動版Accord相對汽油版，要更給力，靜謐性也更好，混動還能帶來更好的行駛質感。如果你相對不這麼看重配置，而更在意高品質的行駛質感和更好的經濟性，混動Accord不妨可以考慮下。

一汽豐田COROLLA

COROLLA雙擎在2018年的總銷量達到了8.19萬輛，月均銷售接近7000輛的水平。這麼多人買，是不是回本時間會很快呢？

透過計算可以看到，COROLLA雙擎相比於純燃油車型而言，每年就可以省下2860.14元油錢。而它們之間的僅相差3000元，也就是說回本時間大概是在1年多。

那麼買混動車型值不值得呢？在配置上，燃油版車型的配置相對會更多一點，相比混動車型增加了：倒車影像、定速巡航、天窗、中控大屏、自動頭燈和日行燈等配置。

而混動車型是增加了前後排頭部氣囊、方向盤、防紫外線玻璃和自動空調。

不過對於跑得多的消費者而言，尤其是很多每年的行駛里程不止兩萬公里，或者打算進軍網約車行業的消費者，買COROLLA雙擎絕對非常划算，畢竟3000的價差也就大概了兩萬多公里的油錢而已。

廣汽豐田LEVIN

LEVIN雙擎作為COROLLA雙擎的雙胞胎車型，在號召力上相對而言就比較弱一點了，2018年總銷量為4.27萬輛，不過相比2017年來說，累計同比還是增加了4.73%

或許是因為品牌力不及COROLLA堅挺，所以LEVIN混動在指導價上就更親民了，這也為廣大LEVIN車主帶來了好訊息：雖然每年省下來的油錢是2847.08元，與COROLLA相比基本持平，但回本時間縮短至不到一年，只要九個月左右。

從配置上來看，兩款車型的配置差別還算是蠻大的，燃油版車型配置上更符合年輕化的需求，不但輪胎升級了一個尺寸、還有倒車影像，天窗、運動風格皮質座椅、8寸中控大屏和自動頭燈等配置。

而混動車型相對更加的看重家用性，增加了前後排安全氣囊、無鑰匙進入、液晶儀表盤和自動空調等。

那麼買LEVIN值不值得呢？因為LEVIN混動的價格差比較小，入手LEVIN混動車型相比於其他車型來說，回本的速度相對而言會更快，兩千塊的價格差距，不到一年就能回本了，還是相當划算的。

上汽通用別克Lacrosse

2018年Lacrosse混動的累計銷量同比增加了64.87%，在中級車混動領域，除CAMRY、Accord混動外，Lacrosse混動算是賣得比較好的車型。

透過計算可以看到，混動Lacrosse和燃油版車型之間的價格差距為6000元，在混動車型每年能省下2951.56元的情況下，只要2年左右的時間就能回本。

在配置上，兩款車型相差同也並不多，燃油車型多了併線輔助、前雷達、倒車影像、駕駛模式選擇和自動泊車，還把輪胎升級成了18寸的。在實用性上還算是比較不錯的。

不過如果你更在乎的是混動車型能帶來的更高階的感受，比如在靜謐性、舒適性（懸掛軟硬調節）以及相對來說更長的續航里程的話，那麼Lacrosse混動還是非常值得多付出6000快的，畢竟兩年就能省回油錢了。

有部分車型，例如Mondeo混動已經停產、ES200與混動車型價差過大，而2.5L燃油版車型沒有眾測油耗資料，因此均未列入計算。

總結

回到最開頭的問題，買混動真的能省錢嗎？就單純油錢方面來說，混動肯定是能少花錢在加油這方面。尤其是部分車型燃油版和混動版定價基本沒有差距的，雖然配置上會相對來說比較少一點，但混動能帶來更好的行駛質感和更好的燃油經濟性，還是相當給力的。

要看你買什麼車，是做全職還是兼職，如果你是全職跑滴滴，建議你買合規的新能源汽車，十幾萬的那種，大該一年半至兩年回本，我身邊有認識的朋友以前跑過，不過他是做兼職，買的是燒油車，已經賺了兩個車子的錢回來了，還是不錯的，但是很辛苦喲！現在因疫情嚴重他不跑了

首先你得買電動或者油電混合車跑才划算，再一個看你在哪個城市跑滴滴，如果是一線.新一線或者省會城市那麼一天最低400-500元沒問題，節假日多則有上千的可能，如果在二三線城市跑一天200-300元的水平，有偶爾小短途跑到600-700元也有可能，總結下來就是城市越大經濟越好，跑的就越多，反之就越少。一般四五線城市就沒那麼好跑了，每天的需求量不是很多，主要集中在早中晚高峰時段，其他時間就看運氣，想短時間內掙回車錢不容易。

我們可以大概算一下一線新一線省會城市純電動車每天按600元算一個月跑25天，一共收益15000元（因為不可能天天跑不休息或者有個啥事要辦，修車充電保養之類）那麼你算一下你買的新車多少錢，乘一下就得出多久可以那會本錢了；如果是油電混合，還得算保養和油費的成本收益裡直接減，一個月咋也上萬，比純電動車稍微晚幾個月回本。油電混合車就是有個好處可以跑中長途，不用擔心去不了，可電動車就不能接這類的單子了，只能在市裡郊區之類的，各有利弊。

二三線城市也是一樣，折中去拿每天收益乘以每月出車天數算一下大概也就出來了。

每個行業都有精英，每個行業的佼佼者工作運氣和會跑很重要，事半功倍，可能回本會更快。因人而異，總之你一旦選擇就得堅持下去，不能因為天天開車，覺得枯燥乏味太累就半途而廢。

不是很划算。因為在很多城市沒有出臺相關的政策,滴滴車仍是屬於黑車範疇。如果被抓到,就是一到三萬,但是如果辦了網約證,那麼你的車就會改變性質,成為營運車,保險會更貴,而且要強制報廢,也不是很划算。

值，上海大概半年，二手車不能買，毛病多，三天兩頭修，上海今年不行，疫情嚴重，下半年大概還可以，買車跑滴滴不要買貴的，就買榮威幾萬快的，省油又實用

怎麼說了 反正有人掙錢又人虧欠 都是因人而異 如果真賺不了錢也不會有那麼多人去跑 我有一個同學 從早上晚上12點收車 一天賺七八百不是問題 主要是得勤快

跑滴滴優享一天平均大概500流水是有的，時間需要10個小時以上，500流水優享大概需要230公里左右，快車會更多，油錢大概130左右，一個月每週單休最多跑26天，（500-130）*26=8840元，車子折損（按13-15萬8年折舊）一個月1350-1550元，小保養一個月需要300元左右，大保養沒算，違章和停車自己努力，淨得7000元左右，努力點可以拿到8-9000，懶一點的5-6000，也就正常工薪階層5-6000塊/月的收入。

千萬別這麼幹，很辛苦才有可能回本。