記得在車頂上放一樣東西，然後再看一看這實時的“上帝視角”的影象上還有沒有你放在車頂的東西，真相也就一清二楚的了。

這並不是真的“上帝視角”，而是部分採用模擬模式，部分採用計算機影象資訊處理技術來實現的上帝視角。

車內視角的原理是2點1線原理

大部分安裝有360°全景影像的汽車，會在車頭、車尾及左右兩側的倒車鏡上各安裝一個廣角攝像頭，這4個攝像頭拍攝的畫面在回傳給影像系統的主機後先被轉化為數字訊號，並經過電腦處理、拼接、合成，形成最後的可以觀測到全車周圍情況的全景影像，並透過顯示屏顯示出來，給駕駛員的行車提供參考。

全景影像也有一定的缺點，首先全景影像所使用的攝像頭都是廣角攝像頭，如果這個角度過大，拍攝到的物體就會有一定的畸變，如果角度過小，又存在一定的死角，必須再加裝攝像頭才可以實現車輛周圍無盲點的監測。

其次，全景影像的攝像頭成本較高，如果使用低端的產品，又會使全景影像的畫面模糊變形，影響駕駛員的判斷。

最後，全景影像這樣的電子產品在使用中會不可避免的出現故障，穩定性差，可靠性不高，只能作為一種輔助手段拓展駕駛員的視野。想要提高車輛的安全性，最終還是要依靠駕駛員自身過硬的技術才行。