機場和航空公司從行業管理上都屬於中國民航局管理。

機場和航空公司之間沒有歸屬關係，是相互合作的關係

機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。

從資產來說，航空公司有國有的、地方的、股份制的、民營的；機場現在基本上都由地方管理，也有股份制的。

機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才願意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。就象珠海機場，航班少，沒收入，就虧損了。

民航企業的範疇比較大，指中國民航一切進行企業化以營利為目的的所有國營或私營單位。比如航空公司，油料公司，機場集團等等。我們熟悉的國航東航南航等等都屬於大型國企。而現在國內大多數機場均屬於機場集團管理運營，所以這樣說來機場也屬於民航企業。

機場一般屬於公司，例如內蒙古的大部分機場都屬於內蒙古民航機場集團公司，而內蒙古民航機場集團公司又屬首都機場集團管理。有民營資本投入及運營，但基本所有權屬於國家。航空公司就存在國有控股和民營企業，航空公司的飛機在降落機場後需為所用跑道、地面維護保障、燃油等付費。

機場和航空公司之間是相互合作的關係。機場是為航空公司服務的，航空公司是為旅客服務的。公司從行業管理上都屬於中國民航局管理。航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，並給機場帶去人氣；機場向航空公司提供起降場所和航空相關服務，並利用航司起降帶來的人流開展一系列非航業務賺取非航收入；兩者是一種合作關係，機場為航空公司服務好了，旅客多了，航空公司才願意飛那個機場，不然沒有航空公司來飛航線，機場就沒收入了，因為航空公司要支付費用給機場的。合作就是個人與個人、群體與群體之間為達到共同目的，彼此相互配合的一種聯合行動、方式。個人與個人、群體與群體之間為達到共同目的，彼此相互配合的一種聯合行動。 合作的基本條件 成功的合作需要具備的基本條件主要有:

①一致的目標。任何合作都要有共同的目標,至少是短期的共同目標。

②統一的認識和規範。合作者應對共同目標、實現途徑和具體步驟等，有基本一致的認識；在聯合行動中合作者必須遵守共同認可的社會規範和群體規範。

③相互信賴的合作氣氛。創造相互理解、彼此信賴、互相支援的良好氣氛是有效合作的重要條件。

④具有合作賴以生存和發展的一定物質基礎。必要的物質條件（包括裝置、通訊和交通器材工具等）是合作能順利進行的前提，空間上的最佳配合距離，時間上的準時、有序，都是物質條件的組成部分。