優點一：外觀與其他車型版本一樣，Cruze的版本也採用了銀色的金屬漆，並加以黑色和紅色的運動元素進行裝飾，整車呈現出很強烈的運動風格和攻擊性，不知道的會以為這是一款改裝車。燻黑的大燈組合以及上下進氣格柵，在下保險槓的中央有一條紅色貫穿的裝飾條，很獨特,讓人印象深刻。輪圈樣式與普通版本的一樣，但是採用了全黑的顏色，搭配馬牌17寸的黑色輪轂，可以說是在同等價格車裡很犀利了。這款車在尾部加裝了黑色的小尾翼，非常的顯眼，尾翼上面還是有紅色的雙線。

優點二：內飾它延續了家族化風格，運動中又不失時尚感，車內黑紅縫線的銜接更加強烈的運動氣氛。中控臺也採用的簡潔化設計，按鍵較少，更加便捷。

優點三：操控性它的懸架是一大特點，極大提升了車身的穩定性，指哪打哪，前後避震調校方式完全不同，前懸掛更多的是舒適，後懸掛給人十分緊湊的感覺。說完了優點簡單的再來說一下它的不足之處。

先說說優點：

1.隔音：很安靜，同價位屬於中上偏上水平，通用系的隔音都要比競品要好很多，後排要偏差。120以上後視鏡的風躁很大。

2.底盤：有高階感，上了高速底盤真的穩當，開著很能給你信心。

3.濾震：過溝溝坎坎處理的很好，懸掛行程偏長，路況好的話反倒會覺得避震晃晃悠悠的，這也是為什麼有人說通用車坐著容易暈車的原因吧……

4.價效比高：通用系總體的優惠幅度還是很大的，11w+就可以落地。

5.沒啥異響。個人感覺車身各個襯套橡膠都比較厚重的感覺，四萬公里沒什麼異響，好評。

優點說完了，缺點：

1.轉向：非常油膩。雖說回正感很強但是沒有中心感，指向性不是很清晰，回饋感不足，這點在低速行駛特別是市區的時候，搭配上述說的懸掛，感覺自己像在開船。我自己是比較喜歡轉向指向性強的車，油膩的朋友應該會比較喜歡。

2.踏板：絕對差評！第一次上手我就差點出大事。

原因是剎車踏板跟油門踏板距離太遠，更為嚴重的是啥車踏板很高而且角度很陡。剛上手不是很熟悉，在高速上前面有急剎車，下意識的挪腳過去發現腳卡在剎車踏板下，幸好左邊車道沒有車趕緊變道過去，不然後果都不堪設想。

每次開這車都要很注意去抬高腳準備剎車，腳很累。然後就是油門很不線性，輕踩車不走重踩車竄，開這車腳很累。

3.變速箱：絕對差評！通用一如既往的腦殘6AT。該升不升該降不降，陡坡下一半直接給你離開滑行！頓挫頓挫還是頓挫！都2017年的車了，手自一體變速箱能這麼頓挫也是沒誰家了，雙離合都比它好。升檔頓挫，降檔頓挫，拖檔頓挫，高速低速都頓挫，低速行駛可能容易暈車的得吐。

4.發動機：油耗高！我跟他住得不遠，上班也是差不多的地方，大約三四公里的距離，週末也會回老家，幾乎都是走同樣的路況。一臺1.5NA的車能走出12L/100KM綜合油耗……

當然跟駕駛風格有很大關係，我試過開他的車一段時間，重置油耗盡量省油的跑，最多隻能到9個油。我自己的1.6NA綜合是7個油，特意跑可以做到6.5。有可能是跟變速箱搭配不好吧，但是這個年代這種排量不應該有這樣的表現。絕對差評！