五萬噸貨輪能總共載五萬噸，但是如果載的貨就沒有五萬噸了，因為總載重是五萬噸，它包括船上所奘載自用的燃油，機器總用的滑油類，人們日用的淡水，糧食菜品等，還有主付機所用的備品條件，維修用的工具等等，還有人員再加上繫泊用的十多根纜繩船殼保養的油㲺，物料等等雜七雜八等也不少，所以五萬噸的總噸載貨量大約4萬8千噸上下。

4萬塊錢的代步車，看你的用車需求和用車環境了，有很多車型可選，但只能在中中國產之中選擇了，一般的自主A級家轎也有幾款不錯的，但是這種車無論舒適度、空間都是有限的，真正講究實用的話，還是可以考慮一下面包車，即便普通的微面不考慮的話，像宏光、歐力威這樣的“高檔”大面包還是可以考慮的。

另外，如果追求價效比和品牌形象，也可以選擇一些不錯的、高性價比的合資車，當然，那種車齡較長、公里數較長、或者事故車故障車還是不要選擇了，買回來後期用車也是一個累贅，建議選擇近幾年的合資車型，比如2014年左右的Jetta低配、FOCUS、sail3等車型，基本都可以入手到成色和車況比較不錯的。

新車的話只有中中國產了，也是建議選擇一線中中國產品牌，至少在做工用料上都比較放心。

吉利-金剛

2016款 1.5L 手動精英型

官方指導價：4.99萬

優惠後價格：4.19萬

比亞迪-F3

2015款 節能版 1.5L 手動舒適型

官方指導價：5.19萬

優惠後價格：4.59萬

奇瑞-風雲2

2015款 1.5L 手動新銳版

官方指導價：4.29萬

長安-歐力威

2015款 1.2L 手動暢享型

官方指導價：3.98萬

其中最有代表性的就是比亞迪的F3，君不見多少跑滴滴和黑車拉私活的“必備神車”！指導價在4.39-7.79萬元，最終成交時還有一定程度優惠。市場上主流是中高配的配置比較走量，而比亞迪F3恰恰相反，低配車型受到消費者的青睞，原因可能在很早的時候這款車滿足了老百姓“開小車”的夢想。憑藉親民的價格、豐富的車型配置、較低廉的後續養護等等2005年正式上市至今歷經13年仍然暢銷。

如果作為一名新手女司機覺得三廂車比較大，因為停車倒庫而感到煩惱，那麼接下來這兩款車型憑藉小巧的車身尺寸短小的軸距，讓你輕鬆進出各大停車場。憑藉低故障率、低維護成本即使不太懂車的你也能輕鬆駕馭。

首選是長安鈴木的北斗星，而且這款車型視野是同級別表現比較優秀的，同時較短的車頭一眼看到底！從2004年上市以來亦是歷經14年洗禮，品質以及口碑都不錯。3.99-4.49萬元的指導價，如果對空間要求不高，這款車是一個非常好代步工具。

二手車吧！可以選一輛不錯的。價效比偏高的是別克Excelle，家用能滿足，也可以選一個年頭近的，不至於像日系車保值只能買時間長一點的。

就目前來看，除了有新能源補助的電動車外，售價還在4萬以內的傳統燃油車已經非常少了，如果拋開微型麵包這個屬性，能夠買到的只能是降價後的個別車型。

在這裡我不推薦那些聽都沒聽過的雜牌車，還有很多口碑極差的品牌也奉勸諸位別貪便宜。仔細尋找，還是有一些耳熟能詳的“老將”供你選購。

【比亞迪F3經典款】

是的，比亞迪F3還在銷售，這可是比亞迪公司的開山之作，也是今天比亞迪汽車的基石。F3脫胎於早期的豐田COROLLA平臺，雖然當初有些山寨意味，但到了今天，它幾乎是你唯一能夠在4萬以內拿下的靠譜三廂轎車。

雖然它的廠商指導價在4萬以上，但好在終端優惠讓他下探到了3萬區間，也就是說，你可以用4萬左右的價格拿到這款車。對於囊中羞澀，而又對車子品質、空間、動力都有一定要求的人來說，它幾乎是你唯一的選擇。

雖然它配備了一臺1.5L發動機，輸出功率僅有80KW，但它的車身重量也僅僅1.2噸，因此無論是動力還是油耗成績都非常可觀。

當然你不要期待它有什麼配置，標配了胎壓報警、ABS+EBD、遙控鑰匙、電動車窗、電動調節外後視鏡已經非常物超所值了。

【寶駿310W超值款】

又是一臺標價在4萬以上的轎車，但在個別地區經銷商有7千左右的優惠幅度，這樣也讓它的最低配車型下探到4萬以下的價格。

這款車的造型很明顯是在抄襲本田傑德，但這種造型應該說非常實用，即便它入門級配置少得可憐，但它的後備廂空間也可以當做一臺MPV來使用了。而且它的軸距超過了2.75米，因此坐在這款車的任何一個位置都有充足的舒適空間。

當然，寶駿310W也有自己的特點，那就是配備了一臺6擋手動變速箱，雖然它的1.2L發動機動力很弱，但6擋手動變速箱至少讓你心裡覺得很運動很省油。

比亞迪F3生產了十多年，產品品質會比較靠譜，而寶駿310W則會提供更大的空間。兩款車的造型都不是很美觀。如果你希望個性，也可以購買寶駿310，而不是W，寶駿310外觀更漂亮，但空間非常小，其他屬性跟310W差不多。你會選擇哪款呢？

4萬元之內買一部車，說真的，可選擇餘地太少了。不過還是有幾款看起來不錯，

如果不買麵包，還有什麼 車型呢

其實4萬之內，我個人感覺比亞迪的F3是最佳的選擇

F3可以說是比亞迪汽車中的常青樹，從開始銷售到現在有了十多年的歷史了，比亞迪一直沒有把他放棄，F3現在的價位在4萬之內，在這價位，空間不錯，動力也還行，雖然配置略差，可是這個價位還有什麼好挑的呢。F3可以銷售這麼多年，沒有被淘汰，說明必有過人之處。

五菱MINI

如果說最近新能源市場誰最火，不是特斯拉，不是比亞迪，而是五菱MINI，這個一經上市便銷量一飛沖天，甚至銷量超過特斯拉。三萬多價位，基本就可以落地，上班，買菜，接娃的真的很香，如果 想跑長途，還是考慮F3吧

首先是要看你的用途，你買任何東西的時候，根據自己的需求去購買。俗話說得好，要買你需要的，而不是買你想買的。如果你是為了拉貨的話，有很多農用車都在4萬塊錢以內，皮卡車二手的皮卡車也可以選擇。如果說你新手買車是為了自己上下班或是練練手，也有很多二手車，4萬塊錢也可以買到不錯的車。你一定要給自己一個準確的定位，買東西不可盲目。

4-5萬區間能選擇到的車型遠不止麵包車

本篇介紹五款能夠以4-5萬預算選擇到的實用車型，部分車輛的裸車價格可能略高一點，但卻屬於升級選項；車型包括工具車和家用代步車，咱們先看家用車吧。

1：個人代步使用的微型電動汽車推薦五菱宏光MINIEV-「敞篷版」。這款小車的車身尺寸很小，僅僅為2920*1493*1621、軸距1940mm，小的就像“一雙球鞋”；而且純電續航里程也很一般，低配120km、高配170km且為測試值。

可以說這款微型車時沒有什麼吸引力的，但是敞篷版本就不好說了，軟頂敞篷非常個性且實車看起來也算精緻；所以這款小車比較適合年輕人作為代步車使用，充電頻繁一些但畢竟用車成本極低。

（目前敞篷版價格沒有公佈，如超預算即可放棄）

2：家用代步型車建議選擇長安奔奔E-star國民版，指導價為2.98/3.98萬（兩個版本）。這款車的實用價值就要高得多了，因為低配和高配的續航分別為150和301公里，高配還支援快充；可以說E-star已經是能夠兼顧中短途自駕的電動汽車，敞篷的MINIEV只是短途代步的個性大玩具。

E-star的車身尺寸達到了3730*1650*1560，軸距2410mm，是標準的五門五座兩廂車；駕乘空間有明顯優勢，只是設計感沒有那麼個性了。

3：燃油動力實用型的選項還是建議考慮寶駿310w，這款車的2020款指導價為5.78-6.28萬，但是實際價格總可以下探萬元；建議這款車的原因很簡單，因為空間非常大而且也是自動擋。

車身尺寸達到4620*1710*1535、軸距2750mm，車身是緊湊級、軸距是中型車標準；重點是310w是旅行車，空間結構和SUV相同，後排座椅放平後最大進深達到1.9米，是可以作為床車使用的自駕旅行車。而且1.5L自然吸氣發動機雖然動力一般，匹配的5AMT電控機械自動變速器也有明顯頓挫感；但是油耗還是比較低的，同時足夠低的價格也能凸顯價效比。

工具車型建議選項：

MPV在五萬以內有五菱宏光和長安歐諾S可以選擇，但是這兩款車總還是被視為“微面”；空間水平和配置水平，以及外觀設計風格也確實沒有脫離麵包車的氣質。所以選擇真正的MPV還是建議考慮東風菱智M5或者M5L加長版，其起售價分別為5.99和6.59萬，實際綜合優惠已經達到了1.5萬左右，價格優勢是非常突出的。

這是菱智M5的短軸版，車身尺寸為4715*1720*1955mm；加長版的標準為5135*1720*1970，軸距3000mm，這是中大型MPV的水平了。家用代步為主建議選擇短軸版，宜商宜家的選項還是長軸版最好。

動力方面建議選擇1.6L與五檔手動匹配的版本即可，因為2.0L版本的價格略高，相同預算就不值得選擇這款車了。至於效能和油耗不宜期望值過高，畢竟價格低廉等於發動機的落後；實際加速感受是夠用，好在排量不算大，油耗也能控制在10L/100km上下。

客貨兩用車自然要選擇皮卡，預算內可以選擇的是凱程神騏F30，這款皮卡還是挺不錯的。其2021款的指導價為似4.99-5.74萬，優惠幅度最高也可達到萬元上下，下面再看車輛的尺寸標準。

短軸雙排 5080*1720*1700mm，貨箱長度1.5米長軸雙排 5535*1695*1700mm，貨箱長度2.02米

神騏F30是偏向實用設計的皮卡，貨箱有三面欄板可翻折的選項，也有隻能開啟尾門的選項；不過車身結構是標準的非承載式，貨車和越野車都用強度更高的底盤，這點要比五菱的承載式征途皮卡強得多。動力方面裝備的是1.5L自然吸氣發動機，匹配五檔手動變速箱，動力水平自然也只是夠用的標準。

結語：五萬以內可以選擇到的優秀車輛可以參考這幾輛，以短途代步為主還是建議選擇電動汽車，使用新能源車家用表充電只要幾分錢公里，公用充電樁也不過是1毛多一點，比燃油汽車要節省很多。

至於皮卡的使用便利性也早已不是問題，因為地級與以下標準的六百餘個城市都在加速解除皮卡限行，所以皮卡是目前最理想的客貨兩用車。