不知道你是那種車型，一般都是有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後在按那個大點的手柄就起來了

一般都是在貨車頭旁有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後在按那個大點的手柄就起來了。但是不同型別的貨車有不同的操作方式。

貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

長大貨物車 　　用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼裝置、變壓器、化工合成塔及成套裝置等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，透過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。

有的車輛還需設定專門機構，使透過曲線時能向曲線外側移動，以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的最大限界尺寸。

長大貨物車按其結構可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。

一般都是在貨車頭旁有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後在按那個大點的手柄就起來了。但是不同型別的貨車有不同的操作方式。

一般都是在貨車頭旁有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後在按那個大點的手柄就起來了。但是不同型別的貨車有不同的操作方式。貨車（wagon）是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。長大貨物車　　用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼裝置、變壓器、化工合成塔及成套裝置等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，透過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設定專門機構，使透過曲線時能向曲線外側移動，以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的最大限界尺寸。長大貨物車按其結構可分為：長大平板車，凹底平車，落下孔車，鉗夾車等。

一般都是在貨車頭旁有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後在按那個大點的手柄就起來了。但是不同型別的貨車有不同的操作方式。

貨車車頭掀起來的的方法有很多種，有的是用車載電源帶動油壓泵，車頭在油缸的作用下慢慢升起，再把油缸反方向扭一下慢慢放下，有的車沒有電動油泵靠手工用一根扞子慢慢搖起來，車頭會慢慢升起，反之慢慢搖會把車以放下來，有的車用人工抬一下就起來，

一般都是貨車頭旁有一個小一點的手柄，是安全栓，要先拉一下，然後再按那個大點的手柄就起來了。

貨車載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，透過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小，

貨車由發動機、底盤、車身和電器系統四部分組成。貨車執行主要由發動機和底盤參加運動，其中底盤包括傳動系、行駛系、轉向系和制動系。

貨車執行原理：當我們發動汽車以後，發動機會產生動力，並將動力傳給變速箱，動力經過變速箱裡的齒輪將高轉速小力矩動力轉化為低轉速大力矩動力，再透過傳動軸傳到驅動後橋，驅動後橋帶動驅動後輪轉動，於是一輛車就運動起來了

這個問題並不複雜，但是貨車的種類繁多，而且車頭掀起來的方法也不一樣，比如輕型或小型的貨車起車頭時，開啟連鎖結構，有一兩個人就能直接掀起來。

而大貨車車頭重，一般都有液壓系統把車頭頂起來的，液壓系統又分手動和電動的，當然現在大多數大貨車都是電動控制的液壓泵，非常省時省力的

往前面翻，有自動有油壓

這個問題目前中國產貨車基本是平頭車為主，尖頭車很少，只有柳汽和江淮有。基本上分為人力和液壓，電動等等。人力就是往車前掀起，液壓是人力用壓力杆壓動液壓泵往前掀起來。而電動就比效高效省力安全，他只將起落開關操縱一下，就可前翻後落等操作。