一般設計後備廂的承載量不能大於250-300kg,轎車不要拉太重的東西,對底盤和懸掛系統很不好,彈簧和油桶容易疲勞老化,底盤和車架容易變形。

承重輪胎上都標有資料。

備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象

事實上每個輪胎上都有一個負荷指數，實際上就是輪胎能承受的最大負荷。你可以看看你的汽車輪胎的側面，輪胎側面有一些引數，這堆引數中的最後的就是這個輪胎的負荷指標。

家用轎車輪胎的承載指數一般為90左右，最大承載能力為600-800kg左右，那輛車有四個輪胎，總的最大承載能力是2.4-3.2噸左右。大貨車輪胎的一般負荷指數一般為150左右，也就是說一個輪胎可以承載2噸左右，一輛卡車有20多個輪胎，也就是60-70噸，輪胎的極限承載力大約是輪胎最大承載能力的5倍左右。

一般來說，家用轎車輪胎在15-18寸之間，重量也在8-12公斤左右，加上輪轂差不多15-25公斤左右，也就是說，一個全尺寸備胎的重量不會超過50斤，如果是非全尺寸輪胎，重量可能不會超過30斤。

輪轂加上外胎大概在25KG-40KG。

輪胎經常需要在複雜和苛刻的條件下使用，因為輪胎在行駛過程中需要承受著各種各樣的變形、負荷、力和高低溫的作用，所以輪胎必須要有很高的承載、牽引和緩衝效能等。