數控車床加工螺紋時,因其傳動鏈的改變,原則上其轉速只要能保證主軸每轉一週時,刀具沿主進給軸(多為Z軸)方向位移一個螺距即可,不應受到限制。但數控車床加工螺紋時,會受到以下幾方面的影響:
1.螺紋加工程式段中指令的螺距(導程)值,相當於以進給量(mm/r)表示的進給速度F,如果將機床的主軸轉速選擇過高,其換算後的進給速度(mm/min)則必定大大超過正常值;
2.刀具在其位移的始/終,都將受到伺服驅動系統升/降頻率和數控裝置插補運算速度的約束,由於升/降頻特性滿足不了加工需要等原因,則可能因主進給運動產生出的“超前”和“滯後”而導致部分螺牙的螺距不符合要求;
3.車削螺紋必須透過主軸的同步執行功能而實現,即車削螺紋需要有主軸脈衝發生器(編碼器)。
當其主軸轉速選擇過高,透過編碼器發出的定位脈衝(即主軸每轉一週時所發出的一個基準脈衝訊號)將可能因“過沖”(特別是當編碼器的質量不穩定時)而導致工件螺紋產生亂扣。
數控車床加工螺紋時,因其傳動鏈的改變,原則上其轉速只要能保證主軸每轉一週時,刀具沿主進給軸(多為Z軸)方向位移一個螺距即可,不應受到限制。但數控車床加工螺紋時,會受到以下幾方面的影響:
1.螺紋加工程式段中指令的螺距(導程)值,相當於以進給量(mm/r)表示的進給速度F,如果將機床的主軸轉速選擇過高,其換算後的進給速度(mm/min)則必定大大超過正常值;
2.刀具在其位移的始/終,都將受到伺服驅動系統升/降頻率和數控裝置插補運算速度的約束,由於升/降頻特性滿足不了加工需要等原因,則可能因主進給運動產生出的“超前”和“滯後”而導致部分螺牙的螺距不符合要求;
3.車削螺紋必須透過主軸的同步執行功能而實現,即車削螺紋需要有主軸脈衝發生器(編碼器)。
當其主軸轉速選擇過高,透過編碼器發出的定位脈衝(即主軸每轉一週時所發出的一個基準脈衝訊號)將可能因“過沖”(特別是當編碼器的質量不穩定時)而導致工件螺紋產生亂扣。