國家二級教練，金牌教練，專業從事於駕駛培訓考試和安全駕駛研討十餘年，與您分享，希望可以幫到您。
對於現在出現的無人駕駛，以後駕駛證還需要嗎？答案是肯定的，駕駛證必須得有，至少在很長一段時間內，還必須有！
首先來講：無人駕駛技術還不成熟，或者說在很長一段時間內還很難以成熟。現階段的無人駕駛技術，僅僅處於人工智慧的最初級階段，還遠遠不能企及老司機的經驗；同時，在交通情況特別複雜的今天，無人駕駛測試的路線相對單一，對多樣的路況充滿不確定性；也因為一些測試時發生過意外，部分地方民眾反對呼聲較高，地區政策也不支援。就算是現在相對來說成熟些的自動泊車技術，也僅僅是無人駕駛非常小的版塊，更何況就這麼小的部分也常常出現擦掛。
嚴格的講，無人駕駛有五級分類，輔助自動駕駛是有人的自動駕駛，處於第一級到第三級。目前的科技也僅僅停留在人為輔助階段；即便發展到第四級也是在有限場景下才能實施，只有第五級才是真正意義上的無人駕駛。
其次，即便是科技在最近幾年發生了革命性、翻天覆地的變化，直接跳過了中間幾級，駕校依然存在，駕駛證也依然存在，只不過，哪個時候的駕校轉變了培訓主題，成為了無人駕駛的操作培訓機構；而駕駛證也變為無人駕駛的操作證。
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對於現在出現的無人駕駛，以後駕駛證還需要嗎？答案是肯定的，駕駛證必須得有，至少在很長一段時間內，還必須有！
首先來講：無人駕駛技術還不成熟，或者說在很長一段時間內還很難以成熟。現階段的無人駕駛技術，僅僅處於人工智慧的最初級階段，還遠遠不能企及老司機的經驗；同時，在交通情況特別複雜的今天，無人駕駛測試的路線相對單一，對多樣的路況充滿不確定性；也因為一些測試時發生過意外，部分地方民眾反對呼聲較高，地區政策也不支援。就算是現在相對來說成熟些的自動泊車技術，也僅僅是無人駕駛非常小的版塊，更何況就這麼小的部分也常常出現擦掛。
嚴格的講，無人駕駛有五級分類，輔助自動駕駛是有人的自動駕駛，處於第一級到第三級。目前的科技也僅僅停留在人為輔助階段；即便發展到第四級也是在有限場景下才能實施，只有第五級才是真正意義上的無人駕駛。
其次，即便是科技在最近幾年發生了革命性、翻天覆地的變化，直接跳過了中間幾級，駕校依然存在，駕駛證也依然存在，只不過，哪個時候的駕校轉變了培訓主題，成為了無人駕駛的操作培訓機構；而駕駛證也變為無人駕駛的操作證。