一、主要根據說明書，沒寫就是沒有，另外中中國產電錘基本上都沒有離合器。 　　

二、離合器的概念： 　　離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。 　　

三、離合器的圖示：

1、電錘是一種常用電動工具，隨著電動工具行業的發展，對其功能的要求越來越高；

2、電錘原理是傳動機構在帶動鑽頭做旋轉運動的同時，還有一個方向垂直於轉頭的往復錘擊運動。電錘是由傳動機構帶動活塞在一個汽缸內往復壓縮空氣，汽缸內空氣壓力週期變化帶動汽缸中的擊錘往復打擊磚頭的頂部，好象我們用錘子敲擊磚頭，故名電錘。電錘由於具有單錘、單鑽、錘鑽、平鑿角度調整四種功能而備受廣大使用者的喜愛；

3、目前所有的電錘鑿擋位的離合結構，都採用離合器在上，齒輪在下的佈局。然而，當小錐齒輪元件下端的軸承採用滾針軸承時，就會使得圓柱齒輪的齧合點上移，如果鑿擋位的離合結構依然採用傳統的離合器在上齒輪在下的佈局方式，就會使得齒輪齧合點下移，導致電機齒軸加長，進而造成電錘體積加大，同時電機齒軸兩側的齒輪齧合點無法在同一水平面上，受力情況差。

電錘自動離合：就是指帶有安全離合器的電錘，遇鋼筋或過載時鑽頭停止輸出，保證人身安全，防止電機堵轉燒機。

雙離合器電錘是兩個電錘的離合結構，包括曲軸、離合齒輪、離合器、導向鍵以及支撐墊片，曲軸上開有鍵槽，導向鍵固定安裝在鍵槽中，離合齒輪套裝在曲軸上，離合齒輪的一端與曲軸的軸肩抵靠，支撐墊片安裝在離合齒輪的另一端與導向鍵之間，支撐墊片的兩側分別與離合齒輪以及導向鍵貼靠，離合器套裝在導向鍵上並能沿導向鍵滑動，離合器與離合齒輪之間設有齧合結構，離合器滑向離合齒輪時與離合齒輪連線，離合器滑向另一側時與離合齒輪分離。