中中國產的，目前濰柴可以做到了，但是油耗十個問題。建議你選擇進口的機子。畢竟現在這時代，油耗很關鍵您說對嗎。沃爾沃 、斯堪尼亞、日野這些品牌都比較不錯，油耗沒問題，但是成本肯定很高對吧，呵呵

是26馬力皮帶傳動輪式拖拉機，泰山260型小型四輪拖拉機採用的是雙缸26馬力的柴油機。

雙缸好 ，動力強，單缸和雙缸對比：單缸的優勢：省油，低轉速時扭矩要更好，劣勢：震動大，功率一般不如雙缸的大。單缸排量越大，震動越大。所謂平衡軸，是發動機上配備的一個配備一個與活塞旋轉同步、運動方向相反的軸，達到對沖震動的效果。雙缸不帶平衡軸的震動也不大，要是加個平衡軸就更完美了。缺點是多缸發動機與單缸發動機相比耗油會略大一些。

4100發動機和490馬力最大的區別在於，缸徑的不同，4100發動機的缸徑在100毫米，而490發動機的缸徑在90毫米，一般情況下4100發動機要比490發動機的馬力，大20-30個馬力左右，但前提是兩款發動機都採用的是自然吸氣或渦輪增壓。

全柴49O要比濰柴2、3的效能好，全柴490馬力大功能全持航能力強，安全操作穩定、駕駛室寬大舒適是一款跑長途必須的。

濰柴490是進行汽車用的，一般綜合油耗都是十個左右

490的柴油機的油耗是百公里814升，根據車況、路況不同油耗有差異：

1、根據發動機效能的不同要有相應調整，當掛入相應擋位加速並保持勻速後，發動機的轉速在 2000-2500轉\/分鐘就比較合適；

2、不時的踩剎車，甚至是無意識的行為，這樣做不但影響了整個車流的速度，而且增加了油耗和車輛的磨損，百害而無一利；

3、直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里\/小時的經濟時速。如果超過了經濟時速，那麼油耗就會大幅度提升