機床數控系統理論上五軸聯動就夠了，可以加工出複雜的空間曲面。但實際上由於刀具干涉等原因機床的控制軸數往往不止五軸。控制軸數多對機床設計，製造是增加了難度，但是不是關鍵。關鍵是數控系統。目前主流的數控系統是德國，日本的。控制軸可以達到幾十個，聯動軸還是五個。如果配別人的數控系統，五軸聯動機床有幾十個國家能造吧。

以前知道5軸聯動的機床精度非常高，直升機的漿葉用日本或者德國製造的機床做最好，不知道現在都有9軸的了，不知道主要用於什麼產品。

絕大部分數控車床是二軸的，也就是隻能控制X軸和Z軸，沒有Y軸。再好一點的數控車床還有C軸（繞Z軸旋轉的軸叫C軸），車銑複合加工中心可以控制三軸以上，可以車，也可以銑。三軸五軸七軸的意思是：可以控制的軸數是3、5、7。軸數越多，機床越先進

不適合，浪費。

選用普通的凸輪車床，自動送料，效率高，成本低。若批次較小，使用儀表車床，很便宜，一萬塊都不到一臺，特別適合普通小軸類加工。普通車床也不適合，難於裝夾

軸數最多的是組合機床，可以達到64軸。

多軸聯動是指在一臺機床上的多個座標軸(上同時進行加工，而且可在計算機數控系統的控制下同時協調運動進行。

數控系統能控制32軸以上，最高可達64軸。

多軸聯動加工可以提高空間自由曲面的加工精度、質量和效率。現代數控加工正向高速化、高精度化、高智慧化、高柔性化、高自動化和高可靠性方向發展，而多座標軸數控機床正體現了這一點。

多軸數控加工能同時控制4個以上座標軸的聯動，將數控銑、數控鏜、數控鑽等功能組合在一起，工件在一次裝夾後，可以對加工面進行銑、鏜、鑽等多工序加工，有效地避免了由於多次安裝造成的定位誤差，能縮短生產週期，提高加工精度。隨著模具製造技術的迅速發展，對加工中心的加工能力和加工效率提出了更高的要求，因此多軸數控加工技術得到了空前的發展。