一公里就應該沒有問題了，

軍用雷達的實際功率千差萬別，但通常比民用場景（手機，wifi，電動車，無線充電）要大得多。

按1kW的平均輻射功率，典型的雷達天線輻射方向性（30dBi主瓣/10dBi副瓣），簡單估算，雷達天線對著的方向（主瓣）上，約300米內會大於1W/㎡，其他方向（旁瓣、副瓣、背瓣等）上約30米內會大於1W/㎡。

這個距離根據實際情況可能差異較大，比如如果是部10kW的雷達，就按這個距離的3倍（√10）來考慮。

注意事項：（1）儘量避免進入到這個距離以內。

（2）儘量遠離雷達天線對著的方向。

（3）無可避免時，進入時間儘量短（照射時間也是很重要的因素）。

粗略畫了一張圖，假設雷達天線和你垂直高度相差40米算出你所在位置在雷達俯角21.8度，二次雷達採用的天線系統的為大垂直口徑天線，其垂直波束形狀如下由圖可以看出俯角21.8度處的輻射功率相對來說還是挺大的。以上僅為粗略示意，具體數值受二次雷達輻射功率，傳播距離，周圍地形地貌等因素影響。

雷達照射之後主要是因為輻射太強所以考慮會對人體造成一些危害。其實如果照射時間不長，下來多喝點綠茶之類抗輻射的東西，對身體應該不會有太大傷害。不過最好去醫院檢查一下，聽醫生建議。如果身體感到不適，眩暈，嘔吐，乏力等等，建議儘早去醫院接受治療。嚴重的容易對人體的造血細胞還有淋巴細胞造成傷害，更嚴重的話可能會影響生育。希望大家健康！機載雷達一般都是氣象雷達或者火控雷達，後者用在戰鬥機上，另外預警機上還有專門的預警雷達，一般來說常見的就是這麼幾種。至於專用的各種雷達，地面雷達常見的就是氣象雷達和二次雷達，和機載氣象雷達相比，地面氣象雷達有功率大，探測距離遠的優點，但飛機上的電力沒有地面上充足。二次雷達又可以叫做空管雷達，用來為地面上的航空管制提供飛機的位置。雷達上用的都是高頻電磁波，這也是問什麼會產生輻射的原因。

兔哥回答；雷達利用本身所發射的電磁波脈衝波束探測目標，原理是電磁波束接觸目標後反射回來，被雷達接收器接收而知道目標位置。電磁波束以及脈衝波束等等對人體是否有害這個不好回答，涉及到的領域太多了。地球本身就是一個大磁場，而天空中的人為的電磁波束更是佈滿整個天空，手機、電視等等無線電訊號也是以電磁波束的形式傳播。反隱身雷達就有一種利用天空中電磁波訊號被幹擾的情況來發現雷達所探測不到的隱身飛機，也就是被動反隱身雷達，飛機經過時會引起電磁波擾動，就能知道有飛機來了。雷達所發射的電磁波束的強度要足夠大，否則探測距離、強度就無法保證被反射接收，雷達波會隨距離的增加而逐步削弱，所以雷達電磁波是目前的所有的電磁波束中最強的，強到什麼程度呢？我們都知道軍事大國都有彈道導彈預警雷達，這些雷達的陣面非常大，發射機也是功率強大，否則就無法探測到距離四五千公里的情況，而當這樣的雷達開機時，都不是連續照射，否則其峰值是很高的，安照理論雷達的高峰值能夠把近距離的小鳥烤熟，但實際上，雷達無法做到連續照射，否則雷達本身的元器件也會燒燬，但雷達是能夠對電子產品產生影響的，例如，手機，電視機等元器件，雷達開機時這些電子產品的訊號會被嚴重干擾。至於雷達波束對人體的傷害這個就不屬於咱們探討的問題了。

戰鬥機上的雷達由於飛機結構的限制，功率都不是很大，雷達功率最大的峰值都不的恆定的，時間都很短，而且戰鬥機的雷達都安裝在機頭，雷達都有一個射角，只能對前面一個扇面區域的空域進行掃描，戰鬥機的雷達是不會向後發射雷達波束的，因此也就不可能對飛行員的身體造成傷害，這一點是肯定的，否則花這麼多錢培養出來一名飛行員都讓雷達給傷害了，誰還幹飛行員這個差事。雷達所發射的電磁波束是有輻射的，這一點目前是有說明的。從雷達的使用來看，很多的雷達站周邊都有很多的鳥兒，特別是野外雷達站，雷達旁邊都有很多樹木，鳥兒成雙對的生活在這裡，這個地方也安全，軍事重地嗎，雷達轉動證明是開機狀態，也沒發現鳥兒都從天空掉下來呀，因此，雷達波束對人的傷害應該影響不大。。

雷達功率屬於保密的，雷達的探測距離也都是保密的，很多資料都是猜測得來的，否則一旦人家知道了你的雷達探測距離就有了對付你的辦法。經常看到有關雷達可以燒烤兔子，雞的說法，如果從理論上來說，雷達功率可以具備這個能量的，說的並非不對，不過缺乏嚴謹，雷達畢竟不是微波爐，不是用來燒烤的，而是用來探測的。雷達波束的利用方式讓雷達做不到殺傷有生力量的能力，否則戰鬥機也沒必要研製導彈，機炮了，直接用雷達掃射就是了，一開機一大片空域的戰鬥機噼裡啪啦樣下掉，多好，所以理論歸理論，實際做不到。不過雷達的確是能對戰鬥機的雷達、電子元器件造成影響的，因為雷達的電磁波束對電子元器件的作用要遠大於對人、動物所產生的作用。制約雷達波束傷害到電子元器件的能力，一是距離，二是持續照射時間，三是防範措施。雷達開機時會產生大量熱能，戰鬥機上都有雷達製冷系統，正是這個系統無法支援雷達開機的持續照射時間，才使得雷達開機發射電磁波束的持續時間都極短，所以儘管峰值理論上很強大，但實際上很短，就像火柴能燒傷面板，但瞬間閃過是不會有傷害的。

戰鬥機的雷達由於所發射電磁波的角度向前不會照射到飛行員，因此，儘管飛行員離雷達很近並不會受影響。另外，戰鬥機本身就是各種電子裝置聚集的地方，電子元器件都會產生電磁訊號，相互會產生干擾作用，這也就是我們所熟悉的電磁相容問題，戰鬥機上都對這些電子裝置進行了技術措施上的遮蔽措施，減少了電磁相容問題，所以，飛行員所在的位置是有安全保障的，放心開就是了，別多想哦！

關於機載雷達對飛機員的健康影響大小的問題，還處於一個爭議之中。其實一直存在這個問題，雖說正常來說，電磁輻射對人體有一定的影響，低功率時，確實可以不計，只是當功率達到一定極限之後，那麼它這種影響就是需要考慮了，其中包括飛行員。

幸運就是飛行員在空中時，往往可以得到各種防護技術保護，座艙等都加裝了防電磁輻射的隔離層等，但是飛行員在空中遭遇的電磁輻射情況是特別的，不是簡簡單單的機載雷達，也包括來自於地面雷達的輻射以及太空當中的太空輻射，情況是相當複雜的，不是人們想象的那麼簡單，對於飛行員的影響到底有多大有爭議。

僅就目前的情況來說，這種傷害仍是相當有限的，還談不上傷害多少，而是影響多大的問題。