一般來說，沒有多大的關係，只是看自己的充電時愛不愛醒？如果愛惜一點就能用長點

有關係。

電瓶車的電瓶充電，次數多的話會電瓶壽命短，電池充電的次數是有限的。

鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。　

若為短行程的建議以下：每天的用電量在10%時，可以一週充道電一次專。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。

手機電池的壽命與電池的種類及充電次數有關，若充電次數頻繁，可能會降低電池的壽命，當電池出現耗電非常快的現象，建議您更換電池嘗試。以下介紹幾個手機電池使用小貼士：
1.勿過度放電。待裝置提示“電量不足”就應該充電；到裝置都自動關機了才充電，電池已經過度放電。這會影響電池壽命。
2.勿過度充電。充電器發出充滿指示，就應該拔下充電器。現在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網電壓升高，本已經停止充電的充電器，電壓升高後，又會繼續充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。

首先很多蓄電池網站上的引數圖基本上是根據少量資料模擬出來的，並不完全是根據實驗資料描繪出來的，所以放電深度在20%-30%的時候，電池實際迴圈壽命未必能達到有2000-3000次，而且實驗室中定電流放電條件下檢測出來的迴圈次數和電動車實際騎行時的迴圈次數有很大差異。關於此問題，我做過大量的實驗和研究，具體的驗證過程不再累述，結論是放電深度到70%左右時再充電，電池的實際使用壽命最長，如果電動車充滿電可以騎行30km，建議騎行20多km後充電。