首先肯定的是，汽車的懸掛式踏板是可以改地板式踏板的。

（原裝車踏板的區別主要在油門踏板）

除去一些原裝車出廠自帶地板式以外，改裝式的多見於賽車，主要是由於安裝空間的問題，大部分賽車的水箱和發動機不在一個位置，所以一般車頭空間比較富裕，有利益調整位置（主要是離合和剎車），而油門踏板不需要更改，現在絕大多數汽車出廠時就已經是地板式的了。

如果平時只是上下班，或是接送孩子買買菜，並且偶爾參加一下賽道日，就沒必要改裝成地板式踏板，它不會帶來多大動力的提升和安全效能的提升，與其把錢花在這個地方，不如改改動力或者是改改外觀了。

不一樣，這與發動機的結構和專屬特性（風冷、水冷還是強制風冷）有關。 同為125排量，夏季用油，舉例如下： 跨騎車（gs125）10W-30 SG級機油 踏板車（gy6） 15W-40 SF級機油

踏板車是可以改裝用有檔位的發動機的。

同排量的檔位車提速要比踏板車快。慢的話是因為你操作上的失誤。另外檔位車不能改成踏板車那樣的傳動系統，因為要更換的部件太多了。與其改裝還不如直接裝踏板車的機頭。

想要提速快就要1檔起步，換擋的時間稍微慢一秒。等速度提上去再掛高檔。多練習就行了，沒必要改裝