純電汽車的續航里程與駕駛習慣和天氣有很大的關係。溫柔駕駛的情況下，正常NEDC續航400的車，在夏天，不開空調，基本可以達到理論續航，開空調在360左右；冬天，不開空調在360左右，開暖氣，因為是電熱絲加熱的原因，基本在250到260之間，甚至更少。

比亞迪e5目前在售的只有2018款的電動汽車了。

報價22w左右，相比之前的e5300，整體設計風格幾乎一模一樣，外觀圓潤，說不上突出也說不上難看，中規中矩吧。

主要的改進還是在續航上面，官方引數續航能達到405km，發動機純電動136馬力，單速變速箱。懸掛方式為前杆麥弗式獨立懸掛，後杆為多連桿獨立懸掛。

前大燈同樣為鹵素光源，後視鏡配有檢測攝像頭，可以避免刮蹭，充電頭位於中網下方，左側為慢充，右側為快充。內飾上與前款沒有太大差異，佈局類似，整體簡潔大範，中控屏該有的也都有。與同型別競品相比也有一定差異，e5電芯是終身質保的。

說了這麼多，那這款車還有哪些不足呢？一方面就是內飾後排比較窄小，沒有定速巡航，這個得需要後期加裝上去。不過總的來說拿一款裸車價22w左右的車還是很不錯的，畢竟比亞迪在新能源這一方面做的品牌上還是非常值得信賴的。

買個比亞迪或者QQ吧，這樣的話還挺好，比較省油，或者你買個電動的，三萬塊買個首付嗯，一兩萬的還可以吧，不要有太大壓力，太貴了，我就不建議了

官方宣傳的比亞迪E5這車續航里程是300公里，個人感覺這車日常實際駕駛中的續航里程能達到220公里就已經很不錯了

比亞迪e5應用的三元鋰電池容積為60kWh，國家工信部的續航里程為400km。續航里程做為純電車更為關鍵的主要引數很多廠家在宣傳策劃續航里程的情況下，都主要詳細介紹其等速續航。那樣賬目資料資訊會很好看，但是，等速續航考試成績針對顧客的具體應用不具有參照實際意義，即便 參考官方網校準的綜合工作狀況續航里程，在日常安全駕駛時，有一些車依然難以做到。