Passat領馭過彎時底盤異響個人認為一般是球籠(十字半軸)和軸承,磨損或損壞導致的，建議檢查車子的這些地方是否需要更換。

底盤的異響有很多種的： 1、等速萬向節異響 傳動軸在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲，檢查球籠防塵套是否破損。

2、軸承異響 軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有噪聲時換成空檔溜車，此時發動機怠速執行，如果噪聲沒有了。3、懸掛系統噪聲 在懸排系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂是容易出現問題的部位。4、制動系統噪聲 制動時聽到很尖銳的連續聲音時，仔細傾聽是前輪還是後輪發出來的，一般發生在前輪較多，確認一下前制動片的厚度是否足夠。

可能的原因:1.來自底盤部件的松曠、變形等引發的異響。2.來自輪胎的胎噪方面的異響。3.來自底盤部位如發動機或變速器內部部件的異響。4.來自各傳動裝置,如前橋、後橋(依驅動結構)、各連線件等的異響。

底盤的異響有很多種的： 1、等速萬向節異響 傳動軸在調頭轉向時聽到有金屬的“咔咔”聲，檢查球籠防塵套是否破損。

2、軸承異響 軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有噪聲時換成空檔溜車，此時發動機怠速執行，如果噪聲沒有了。3、懸掛系統噪聲 在懸排系統中，減震器、懸掛球頭和下搖臂是容易出現問題的部位。4、制動系統噪聲 制動時聽到很尖銳的連續聲音時，仔細傾聽是前輪還是後輪發出來的，一般發生在前輪較多，確認一下前制動片的厚度是否足夠。