飛機中途停一個小時、那是飛機中轉站

遠距離飛機中途休息一小時補充飛機上所需要的物資

因為中途要上旅客，所以會停一個小時，

是航班經停。

一、航班經停

經過某地區再上旅客和貨物。

原因：

經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。

二、經停要下飛機

一般內陸30分鐘，國際45分鐘至兩小時。內陸大部分都落機，在候機室休息。

國際45分鐘至兩小時的大部都可下機。在候機樓休息，或者換航站樓。

原因：

在經停的時間裡，因為會有第三地的旅客上機，所以要再次打掃衛生，同時進行安全檢查，上下餐食飲料等。所以要下飛機。

如果飛機晚點了，航空公司為了提高航班正點率，就不要求乘客下機了，儘快讓第三地旅客上下機，然後抓緊時間起飛，保證航班正點率。

飛機中途停一小時為什麼？

我的答案是：天氣原因。飛機在飛行的過程中如果被告之前方航線上有雷暴等惡劣天氣，飛機會在最近的機場降落等待。等到天氣狀況轉好就會重新起飛。這個時間有長有短，也許只個把個小時，也許會長一些，需要耐心等待。

我們國家的民航線路，都是由解放軍空軍指揮部負責規劃管理的。空中有事也和高速公路一樣，會堵車，也會交通管制。高速公路管控，車停在路上等就行了，空中就得畫毛線團，一圈圈的繞，直到管控措施結束了，才會允許你繼續前往目的地。有一年去大慶薩爾圖機場，下邊有架飛機佔著跑道，我們飛機繞大慶十幾圈才被允許降落，繞圈時看機場跑道清楚的很。

飛機中途停一小時為什麼？

我不是航空專業人員，沒有這方面的專業知識，但乘過多次長距離飛行的飛機，確實遇到飛機中途停一小時的情況。據我觀察，飛機中途停一小時，可能主要是加油，為了後面的繼續飛行。也有可能經行例行的常安全檢查。

1、飛機中途經停的意思是：“飛機在中途需要落地”。

2、飛機經停是因為路線遠，而且兩地客源不充足，所以就會停落在第三地，並且飛機停飛後。可以再次上下旅客，增加上客率。

3、飛機經停流程下機時，會有地面工作人員提示，下機的乘客走哪邊。經停的乘客走哪邊。注意聽從指揮，以免走錯。經停乘客走到指定的走廊後，會進行一次換牌操作，將登機牌換為經停的臨時登機牌。然後乘客就持這個臨時登機牌在候機廳等待，注意此時是不能出去的，不能走到安檢區外，只能在安檢區內休息片刻，可以上個廁所或到商店轉轉。注意登機口通知，隨時可能登機。

飛機中途停一小時為什麼？

飛機中途停一小時稱經停，主要是保證航空公司的客源,起到最佳化航線,保證上座率的作用.比如一些小機場如義烏,單獨開飛一條行業成本高,客源不足,甚至虧損.經停很好解決了這些城市部分乘客出行的需求,也解決了航空公司的費用問題，一舉兩得。

火車不像汽車，可以想走就走，想停就停。火車執行必須由排程指揮，叫你走就走，叫你停就停。因為火車全靠鐵軌，而正路中間的鐵軌往往是單行線，如果對方來車你將無處可讓，弄不好就會車毀人亡，造成巨大災難。

因此，排程指揮必須掌握線路的情況，確保安全。

如果全面來車了，他就會指揮你贊停一下，讓對面的車停進車站，或者讓你的車停在雙軌道上讓對方車過去。