自動擋新車磨合拉高速的步驟：
1、新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提升下車的整體效能,還有就是取出積炭.
2、拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢，
3、一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
4、過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。
5、對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），透過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
6、手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。
7、由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。
自動擋新車磨合拉高速的步驟：
1、新車磨合期過後,手動擋的車一般都是掛在高檔位上,速度限制在160一下,轉速要在4500左右,自動檔的話轉速控制在4800就可以,拉高速的主要原因就是,在新車首保磨合過後,拉下高速提升下車的整體效能,還有就是取出積炭.
2、拉高速，說白了就是讓一臺新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉，這樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢，
3、一般來說，在第一箱機油內，說明書都會標明禁止高轉速行駛，轉速一般都不可超過最高轉速的2/3，例如一臺發動機紅區是6000轉，第一箱機油內最高就不要超過4000轉，大部分時候最好在3000轉以下。
4、過了第一箱機油後去拉高速時，就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋，可以用D擋作全油門加速（就是kickdown），這時轉速會短時間達到紅區，然後換擋，又再升上紅區……如果是手動擋，則可以在每個擋位都拉到紅區，然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉，變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但是，這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間，因為量產車不是賽車，轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損，甚至出現過熱問題，很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之，就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果，應該進行持續的中速跑。
5、對汽車來說，就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間，以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上（例如高速公路），透過選擇適當的擋位，讓發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速，通常是3、4千轉就可以了，持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉，絕對車速並不要求很高。
6、手動擋的車，以3擋行駛80～100km/h，通常就已經有3、4千轉。自動擋的車，藉助D擋下方的3、2擋（手自一體的可用手動模式），例如鎖定2擋行駛70km/h，通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度，主要作用是讓車子的其它機械部件，例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨合迫切性並沒有發動機那麼高，所以以100～120km/h的速度行駛一段時間也就可以了，絕對不需要去開到150Km/h、200km/h甚至極速來“拉高速”的。
7、由於新車還未進入最佳狀態，開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速，真是讓我哭笑不得。拉高速時，也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位，這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合，減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的，記得新車評網的哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速，這正是高境界呢。總之拉高速不是一個勁的拼命開快蹂躪新車，這其實是個很講究技術的活兒。