這個聲響主要是因為，您的車子使用的是後獨立懸掛，懸掛穩定杆固定套頭內部的減震橡膠套使用的材質不是很好，當車輛踩剎車停止的一瞬間，由於膠套變形過大，中間的螺栓移位與膠套內側的小鋼圈發生撞擊，出現的聲音，到了冬季嚴寒的季節，此現象會更嚴重一些的，屬於設計問題，不影響駕駛的

兩種可能，一是後輪軸承壞了，二是後輪剎車片磨沒了，都花不了多少錢。

2.這個不用擔心，發動機熄火後，排氣管也就是消音器的熱量受外界低溫的冷縮，發出的冷縮異響。

可以確定的告訴你這屬於正常現象，是金屬的熱脹冷縮導致。車輛長時間行駛，排氣量大，使排氣管溫度升高。當停放到車庫裡之後，排水氣管受涼散熱，金屬收縮，就會發出這種聲音。樓主不用擔心，包括髮動機也會出現這種現象。停車後搖晃汽車後輪有異響是怎麼回事？停車後搖晃汽車後輪有異響，大多數出現這樣的問題的，一般基本都是發生在車輛手剎已拉緊的狀態下。當手剎拉緊後，因為後輪剎車盤和剎車片已經處於夾緊狀態。

當搖晃車輛的情況下，部分品牌車款會有剎車碟片之間相互摩擦發出的聲音。倘若聲音位置確定在剎車碟片位置的話，可以將手剎鬆開，在從新搖晃車輛，倘若聲音消失的話，就是剎車碟片之間摩擦的正常聲音。倘若鬆開手剎依舊響的話，位置不是在剎車碟片的話，就需要檢測確定一

下底盤原件的狀態。

大多數出現此種問題的原由於：減震器彈簧或橡膠老化，底盤懸架調節臂或後橋橡膠老化或錯位影響到。需要到專業的修理機構做進一步的檢測來確定損壞部件。

汽車熄火後的噔噔聲是排氣管冷卻收縮發出的聲音。因為發動機運轉時排氣口處的鑄鐵配件，和前段排氣管溫度特別高，停車後冷卻就會有冷縮產生的響聲。

如果出現報警符號，則要考慮是節溫器出現故障。節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器工作原理：
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大迴圈。