一、五菱宏光搭載了按照通用汽車全球動力總成標準設計製造的P-TEC1.2L 、P-TEC 1.4L兩種發動機，採用DOHC雙頂凸輪軸每缸四氣閥設計技術，其中1.4L發動機可達75KW/6000rpm 的功率，131NM/4200rpm的最大扭矩，在同類發動機中非常出色。並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。
二、1.5L直列4缸自然吸氣發動機，具有112匹馬力和147牛·米的超強資料，配上5檔手動變速箱，只要將轉速稍稍拉高一點，其動力響應和加速效能可謂是予取予求，官方極速160公里/小時。
三、出色的懸架系統，前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋結構的五連桿擺臂式非獨立懸掛，這種後懸結構結實、耐操，而且兼顧一定的舒適性。
四、五菱宏光S採用前置發動機+後輪驅動。跟BMW3 Series、凱迪拉克ATS等運動型轎車一樣的佈局結構。這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控效能，甚至是後驅車轉向過度的特徵，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣。
擴充套件資料
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。
五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精緻內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。“小巧、精細、實用”是業內人士對五菱宏光的一致評價。
一、五菱宏光搭載了按照通用汽車全球動力總成標準設計製造的P-TEC1.2L 、P-TEC 1.4L兩種發動機，採用DOHC雙頂凸輪軸每缸四氣閥設計技術，其中1.4L發動機可達75KW/6000rpm 的功率，131NM/4200rpm的最大扭矩，在同類發動機中非常出色。並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。
二、1.5L直列4缸自然吸氣發動機，具有112匹馬力和147牛·米的超強資料，配上5檔手動變速箱，只要將轉速稍稍拉高一點，其動力響應和加速效能可謂是予取予求，官方極速160公里/小時。
三、出色的懸架系統，前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋結構的五連桿擺臂式非獨立懸掛，這種後懸結構結實、耐操，而且兼顧一定的舒適性。
四、五菱宏光S採用前置發動機+後輪驅動。跟BMW3 Series、凱迪拉克ATS等運動型轎車一樣的佈局結構。這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控效能，甚至是後驅車轉向過度的特徵，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣。
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五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。該產品以流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。
五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。
五菱宏光以其小排量、巧妙設計、精緻內飾、強有力的跨級動力，以及4.48~6.68萬元的絕對誘人的售價，在大塊頭雲集的商務車市場開創了一片新天地。“小巧、精細、實用”是業內人士對五菱宏光的一致評價。