目前高鐵車輪還有部分從日本進口，因為高鐵車輪對於輪子質量要求非常高，但是已經有部分中國產，相信以後逐步會全部中國產化

一是加強合作二是我們的產品質量還不過關

以前進口日本的，現在自產了。

多年前，中國火車車輪是全部依賴進口的。直到上世紀60年代，中國先後成功軋製出第一個車輪輪箍和輾鋼整體車輪，結束了中國只能用“洋箍、洋輪”的歷史。

之後，伴隨高速鐵路的發展，中國又先後開發出KKD快速車輪和CL50材質高速車輪，CL50材質高速車輪在270公里/小時“中華之星”高速試驗列車上安全運用60餘萬公里，最高時速達321.5公里。“純中國血統”的中國車輪開始展露鋒芒，也從此不再受制於人。

中國產高鐵車輪在材料設計、冶金質量、綜合性能、檢測技術、智慧製造方面明顯優於同類進口產品，達到國際先進水平。中國產高鐵車輪還先後通過了德鐵、南韓等市場資質認證，並出口南韓、印度、德國等國家，實現了從依賴進口到對外出口的華麗轉變。