1、螺釘鬆動，襯墊損壞或者安裝不當，會導致氣門蓋四周漏油，需要及時的把螺釘擰緊。

2、曲軸前後油封漏油，油封安裝不當而產生的機油滲漏。

3、潤滑油過濾器，限壓閥，感測器等地方漏油，因其安裝不當而產生滲漏，應更換襯墊重新安裝，並處理好。

4、螺栓鬆動，油底殼有裂紋、洞孔等等也會導致發動機機油滲漏。

5、油管鬆動、斷裂或者配合不佳等造成漏油，汽油泵與氣缸體連線處襯墊損壞漏油。

6、凸輪軸承後油封蓋漏油，其油封厚度可能不夠，外緣與其孔配合不良或鏽蝕漏油。

使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。

活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

估計是橡膠密封圈壞了，自己拆開看看，換一個同樣規格的密封圈就行啦。或者直接找師傅修理也許，費用幾元錢，應該是正常的。

汽車發動機因其設計、應用、配置、結構、控 制及其潤滑系統、冷卻系統特點的不同，如自然吸氣式發動機、渦輪增壓式發動機、多個機油泵的發 動機、鑄鐵缸體與鋁合金鑲套和不鑲套缸體、發動 機倉底帶導流板和不帶導流板，以及潤滑油的選 擇、質量等，引起可能燒機油的原因不盡相同，必須一一分析，決不能一概而論。因此也就註定並不 存在一招解決問題的“靈丹妙藥”，同病需異治。 我們以一臺虛擬發動機而言，出現燒機油現象，不外乎以下幾個原因。

(1)由增壓器引起的燒機油；

(2)由發動機工作溫度過高引起的燒機油；

(3)由發動機潤滑系統功能性元器件引起的燒機油；

(4)由冷卻系統工作效率過低引起的燒機油；

(5)由發動機運動副間隙不合適引起的燒機油；

(6)由機油加註過多引起的燒機油；

(7)由發動機相關密封件引起的燒機油；

(8)由發動機強制廢氣再迴圈系統引起的燒機油。