汽車水溫高通俗來說就是發動機冷卻液溫度過高，發動機蓋會冒出熱蒸汽並有響聲，具體處理如下：
1、打開發動機蓋後堅持冷卻液是否從散熱器中沸騰溢位若是的話，立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到“on”位置，切勿再啟動發動機，之所以讓車鑰匙處於“on”位置，是為了讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的冷卻液高度。
2、檢查冷卻液液麵是否過低或者根本就沒冷卻液若是的話則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象，這些都是可能造成“開鍋”的可能原因。
3、其他措施如果不是以上原因，則可能就是冷卻液太少造成的，新增冷卻液到儲液罐半滿狀態，啟動發動機怠速運轉，看儲液罐中液麵是否下降很快，如是，則表示冷卻系統有洩露現象，只能等待救援。如果怠速運轉一會兒後冷卻液溫度恢復正常，則可以繼續上路。所以車上一定要備有冷卻液，以防萬一。擴充套件資料：汽車水溫過高的危害水溫過高俗稱“開鍋”。“開鍋”會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。
汽車水溫高通俗來說就是發動機冷卻液溫度過高，發動機蓋會冒出熱蒸汽並有響聲，具體處理如下：
1、打開發動機蓋後堅持冷卻液是否從散熱器中沸騰溢位若是的話，立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到“on”位置，切勿再啟動發動機，之所以讓車鑰匙處於“on”位置，是為了讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的冷卻液高度。
2、檢查冷卻液液麵是否過低或者根本就沒冷卻液若是的話則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象，這些都是可能造成“開鍋”的可能原因。
3、其他措施如果不是以上原因，則可能就是冷卻液太少造成的，新增冷卻液到儲液罐半滿狀態，啟動發動機怠速運轉，看儲液罐中液麵是否下降很快，如是，則表示冷卻系統有洩露現象，只能等待救援。如果怠速運轉一會兒後冷卻液溫度恢復正常，則可以繼續上路。所以車上一定要備有冷卻液，以防萬一。擴充套件資料：汽車水溫過高的危害水溫過高俗稱“開鍋”。“開鍋”會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。夏天氣溫高，水箱散熱變得困難，發動機水溫都會有不同程度的上升，膠管也更易軟化出現冷卻水滲漏，因此，行車途中水溫過高甚至開鍋就變得常見。正常的發動機水溫應該恆定在85-95攝氏度之間，水溫過低時燃油進入氣缸不能很好霧化，動力性和經濟並不好，且低溫時各機件間的配合間隙也過大，噪音振動都會大些。而水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑強度下降，同時活塞、氣門等高速運動件更容易變形，造成發動機無力。嚴重時，膨脹變形的活塞會拉傷缸氣缸、曲軸軸瓦溶變而抱死曲軸等，後果不堪設想。因此如水溫表指標接近紅區，或者水溫警告燈亮起，應該立即靠邊停車、熄火檢查。