動力方面，秦PLUS DM-i採用比亞迪最新發布的DM-i超級混動系統，搭載驍雲-插混專用的1.5L高效發動機和功率型刀片電池，其發動機熱效率最高達43.03%，新車在虧電狀態下百公里油耗低至3.8L。

提供標準續航和長續航兩個版本可選，前者純電續航里程為55km，後者純電續航里程為120km。

相應搭載的驅動電機功率也會不一樣，55km版本搭載的是EHS132，即系統最大功率為132kW，峰值扭矩為316N·m，官方百公里加速7.9秒；120km版本搭載的是EHS145，即系統最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，官方百公里加速7.3秒。

dmi系統在時速超過80後，由發動機直驅。由於這款發動機本來設計主要是發電用的，是自吸的，又要帶動發電機，所以時速不會超過130km/h。

時速穩定在八十公里以上時，發動機介入很舒服，有開油車的感覺。