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1 # 通訊一小兵
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2 # 雲淡風輕地飄過
對於普通消費者來說，只要價格合理服務好，誰提供服務和我們有關係嗎？別拿著賣白菜的錢去操賣白粉的心
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3 # 一切皆有可能750
我要把電信卡換了坑了我三年，
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4 # 反方向的鐘反方向的轉
用過移動，用過聯通，現在電信老客戶
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5 # 冬天的Sunny很美好
目測電信未來一統天下，超越移動指日可待！
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6 # 理論理
好!我現在用的是華為手機上的是電信網路!
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7 # LeoGo科技
早期的鳥兒有寵吃，2009年正式啟動5G研究的華為，真真切切的證實了這一點。
我們知道在3GPP大會標準的建立之後，5G標準的專利，高通現在還是一枝獨秀，但是已經改變了4G時代的絕對稱霸，國內廠商，包括華為在內大約20%專利，這已經非常優秀了。所以，華為可以在5G時代，開始不斷的提升自己的份額。
在未來，5G基站的建立，華為將與運營商共同佈局，不僅會讓5G與4G達到共站同覆蓋，而且對於我們現在4G的網路速度產生更好的提升。
我們能夠看到的華為的進步，也能看到各家運營商在5G時代的下功夫。中國電信的5G合同簽訂，對於我們普通網民來說，其實是非常有必要的，我們將會享受更高的速度。
但是，電信真的能夠依靠華為撼動移動嗎？
華為合作的豈止中國電信一家呢？在5G試驗樣板點工程上，華為和電信、移動、聯通都共同部署了站點，我們也可以看到這對於中國5G市場的迅速商用，打下了牢固的基礎，更為關鍵的是，三大運營商在5G上不在獨獨依靠高通，這就打破了高通對於通訊行業的壟斷地位。
但是，移動、聯通都在和華為有深入的合作，更為主要移動還和諾基亞簽訂了一個10億歐元的大訂單，所以，這方面移動5G未來更為突出，電信可能還不一定撼動移動的地位。你覺得電信能成功嗎？
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8 # 深山隱居高人
自己拿自己訂單，算什麼本事
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9 # woks
一直用聯通卡很多年後來發現無緣無故話費不見了好幾次才永不再用聯通卡了，現在的移動卡是去年買的所謂的四G網路真的不如三G，現在電信公司唯一與華為合作，這讓我看到了民族中中國產的希望，一直用華為手機的我怎麼能不支援呢？！
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10 # 天下紀事
感覺電信、聯通在走上坡路，移動在走下坡路，大家覺得呢？
回覆列表
應邀回答本行業問題。
目前中國國內5G牌照還沒有發放，5G的相關頻譜也沒有分配，國內的5G建設工作還沒有正式開始，暫時沒有聽說國內有5G的合同落地。不過，華為和國內三大運營商之間的5G合作，測試站等建設一直在進行著，等到中國正式開始建設5G,會馬上轉化成三大運營商和華為的5G合同。
華為和國內三大運營商中國移動、中國電信、中國聯通都達成了5G戰略合作伙伴關係的協議，而且相關的測試、實驗工作一直在有序的進行著。舉一小部分例子：
華為和中國移動在杭州打造了超過100個5G站點的實驗網；華為和中國電信在深圳也建設了近100個5G實驗站的實驗網；華為和中國聯通在北京也建設了100個5G站點級別的實驗網。
下邊是華為和聯通在上海世界移動大會簽訂戰略合作伙伴時的截圖：
華為和國內的三大運營商在5G涉及的相關垂直領域的合作試驗場也有很多。華為和三大運營商在移動醫療、智慧城市、自動駕駛、AI等各個涉及到5G的領域都有很深的合作。
還是舉例子：
華為和移動的烏鎮合作試驗場：
這個網路部署在烏鎮的東柵，而且是烏鎮世界網際網路大會上，已經有很多人體驗到了這張5G網路的便捷和先進性。
華為和聯通在中國國際資訊通訊展上合作的中國第一例異地合作的5G音樂會。
提問者提出的中國電信和華為的5G合同應該是在高交會上的合作展示。在第二十屆中國國際高新科技成果交易會上，中國電信和華為合作展示了5GAR,5G自動巴士、智慧電網等各種5G的新興應用。
透過這種展示，一方面是給外界展示5G時代的各種應用的先進性，也給大家一個5G的初步體驗。另外一方面也展示了華為、中國電信在5G網路上的技術領先性，也有對外秀肌肉的意味。
總而言之，現在由於國內的5G牌照沒有發放、頻譜沒有定下來，中國的5G建設實際上都是試驗階段，現在華為和國內的三大運營商都建立和戰略合作伙伴關係，在5G相關各個領域都有著深入的合作和測試，當中國的5G建設正式開始的時候，華為的5G國內合同才會開始，不過按照慣例，這個5G的合同比例，肯定是通訊製造業企業裡佔比最大的。本人已經在通訊業混跡19年，這點基本的判斷力還是有的。