繼粵港澳大灣區之後，長三角也在提出杭州大灣區的發展思路，京津冀、山東半島、遼東半島也在提議，要打造全球最大的灣區-環渤海大灣區！

我們承認，這些都是地理位置非常好，經濟實力強勁的城市群，但是發展灣區經濟與發展城市群經濟，完全是兩碼事，我們不能混為一談，更不能混淆視聽！

為什麼杭州灣和環渤海不適合建大灣區經濟？

1、灣區經濟並不是攤大餅，中國有且僅有粵港澳大灣區，是因為在珠三角A字型區域內，擁有三個世界級一線城市，廣州、深圳、香港，且三座城市中心區的直線距離，不會超過130公里，在如此密集的一個區域內，擁有三個世界級城市，實屬罕見，因此，粵港澳大灣區將成為全球密集度最高城市群。

2、相反，我們看杭州市中心到上海市中心的直線距離是160公里，這不算太遠，但是南京到上海的直線距離是265公里，坐高鐵還能勉強接受，但是如果把滬寧杭，以及寧波、嘉興、蘇州、南通等城市合在一起搞一個大灣區，完全是不可能的事，即便國家同意這個設想，也不會叫杭州大灣區，而是“上海”大灣區，但是目前從上海方面的訊息來看，上海的城市群經濟叫做“上海大都市圈”，規劃的也不是杭州和南京，而是1+7城市群，分別是上海、蘇州、無錫、南通、嘉興、湖州、舟山、和寧波。所以杭州灣區，也只是一個鏡中月水中花罷了。

3、再來看下環渤海大灣區，這是最近的一個熱詞，但是官方並沒有做出任何迴應，因為，這就是民間的一個玩笑而已：初步來看，環渤海大灣區似乎可行，正好形成一個閉環，將京津冀、山東半島城市群、遼東半島城市群形成一個整體的經濟命運共同體，但是仔細來看，這不就是在攤大餅嗎？

青島到瀋陽的直線距離是680公里，瀋陽到北京的距離是625公里，瀋陽到石家莊、濟南的距離就更遠了，這哪裡是大灣區，這個合圍的面積，相當於歐洲三個國家的面積了。

無論是環渤海經濟圈，或者是環渤海大灣區，不管叫什麼名字，都是一個大而無當的存在，事實上，中國除了粵港澳大灣區，不可能再出現第二個大灣區，因為行程大灣區的條件，必須要維持各大城市經濟的緊密性、互動性、以及交通的便捷性。從這一點來看，中國只有珠三角和長三角達到了標準，但是目前因為長三角上海已經推出了“大上海都市圈”的規劃，所以，已經決定了長三角不會往大灣區的方向發展，當然隨著中國的經濟快速發展，若干年後，隨著煙大海底隧道以及環渤海高鐵、真空高鐵的建設，不排除環渤海地區的時空距離會縮短，達到形成大灣區的條件，但是這個設想，至少也是在20年之後的事情了。

目前世界公認的三大灣區分別是紐約灣區、舊金山灣區和東京灣區。紐約灣區是世界金融核心中樞，是美國經濟的核心地帶，最大的商業貿易中心和國際金融中心。美國第一大城市、世界金融中心紐約就坐落在這個灣區。而舊金山灣區以環境優美、科技發達著稱，世界著名的高新技術產業區矽谷就在此。日本的東京灣區聚集了日本1/3人口、2/3經濟總量、3/4工業產值，成為日本最大的工業城市群和國際金融中心、交通中心、商貿中心和消費中心。

要說中國地理位置較好的灣區，首推粵港澳大灣區。粵港澳大灣區已經上升為國家戰略，是最具有發展潛力和最有可能建設成為世界一流灣區。粵港澳大灣區的經濟規模、交通條件、創新要素、國際化水平等方面已具備建成國際一流灣區的基礎條件。粵港澳大灣區擁有香港、廣州和深圳三座國內乃至世界一線城市，其中香港是世界第三大金融中心，廣州是中國的老牌一線城市，商貿中心，深圳則是最具活力和創新力的科技中心。粵港澳大灣區陸地面積約5.6萬平方公里，人口接近7000萬，GDP高達1.3萬億美元。

除了粵港澳大灣區，其實杭州灣、環渤海大灣區都是地理位置不錯的灣區，經濟也非常發達，但小編認為並不適合發展灣區經濟。首先杭州灣區本就屬於長三角經濟帶的一部分，其實長三角城市群已經發展成為世界公認的六大城市群之一，各地經濟聯絡密切，不可能劃出長三角一部分作為灣區發展經濟，這就不利於長三角聯動性發展。至於環渤海大灣區，面積實在太大了，這不就是在攤大餅嗎？

所以說，粵港澳大灣區才是目前中國地理位置最好，最具發展潛力，最有可能建設成為世界一流的灣區。

條件最好的當然是粵港澳大灣區和環杭州灣大灣區。另外，廣西的北部灣，還有渤海條件也是不錯的。但要想成長為粵港澳或者環杭州灣那種級別的彎曲可能性不大。

粵港澳大灣區的實力自不必說，已經上升為國家戰略。2019年2月18日，國家出臺了粵港澳大灣區發展規劃綱要。粵港澳大灣區的綜合實力，在全球來說都是不錯的。粵港澳大灣區包括香港澳門兩個特別行政區和廣東珠三角九市，總面積達到5.6萬平方公里，人口7000萬，GDP規模10萬億元。

目前的粵港澳大灣區，在綜合實力上現在全球三大灣區，即紐約灣區、東京灣區和舊金山灣區差不的並不大。尤其是在這個灣區內有香港、廣州、深圳三個國際化都市。中國目前的六個世界一線城市，有一半位於這個灣區。

另外環杭州灣大灣區也已經納入了規劃後。環杭州灣大灣區包括上海、杭州、嘉興、湖州、紹興、寧波、舟山7個城市。在中國目前的灣區中實力排名第二，僅次於粵港澳大灣區。但是這個彎曲目前僅僅停留在概念中，現在上海和浙江對丐幫區的主導權還有很大的分歧。個人認為，如果不把江蘇南部的幾個城市納入進來，則不完整。如果納入進來了，這和長三角城市群又沒有任何區別了，只是一個地區兩個名稱而已。

除了以上兩個大灣區之外，像渤海灣、北部灣礎設施不完善，經濟實力不強，距離形成真正的彎曲，還有很長的時間，現在完全可以不予考慮這個問題。就那北部灣來說那裡沒有大城市，無法形成龍頭。而且，那裡都沒有特殊的，而且規模龐大的產業。

所以算來算去，有能力成為國際灣區的，只有兩個，一個是現在的粵港澳大灣區，一個是未來的環杭州灣大灣區。其他的都是小打小鬧，並不具備條件，甚至都還沒有進入國家的規劃之中，要想成為有模有樣的大灣區，那要等到猴年馬月。

現階段的中國，能稱得上大灣區的也只有四個：粵港澳灣區、環渤海灣區、環杭州灣區和北部灣區。下面簡單介紹一下這四個灣區的情況。

粵港澳灣區：是經濟實力最強的灣區，包括廣東9大城市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、惠州、江門、肇慶）和香港、澳門，該灣區已經上升為國家戰略地位，其灣區經濟也首次進入國家視野。

環渤海灣區：是輻射面積最大的灣區，包括北京、天津、唐山、滄州、石家莊、保定、瀋陽、大連、濟南、青島、煙臺、秦皇島、葫蘆島等，經濟實力不是太強，內部聯絡偏鬆散，協排程不高。

環杭州灣區：包括上海、杭州、寧波、嘉興、湖州、紹興、舟山。僅是上海相應浙江的號召，所謀劃出來的灣區建設的單方面規劃，還沒正式出臺相關的政策。

北部灣區：跟環渤海灣區差不多，由南寧、北海、欽州、防城港、玉林、崇左所組成，經濟實力一般。

從上面的分析可以看出，只有粵港澳大灣區完全符合國家發展的戰略需要，相信粵港澳大灣區也會最先形成灣區經濟和灣區城市群。

全國一共只有四個灣區，分別是環渤海灣區、杭州灣灣區、粵港澳灣區、北部灣灣區。地理位置和灣區經濟就已經一目瞭然了。環渤海大灣區規模最大：

包含遼東半島、京津冀大部、山東半島，涉及人口近2億。城市群囊括了北京、天津、青島、大連、煙臺、濟南等多個老牌強市。其中大連、營口、葫蘆島、天津、煙臺、威海、青島等城市的市區都在海邊，是名副其實的灣區城市格局。

杭州灣位居中國海岸線的軸心區，灣區沿海城市最少，但灣區城市群強市卻最多。城市群幾乎等同於長三角核心區，包含上海、杭州、蘇州、無錫、寧波、南京、南通等一眾萬億俱樂部成員。

但這也是最不像灣區的灣區，因為灣區城市群至少要有幾個城區靠海的城市所組成，然而上海、杭州、寧波這三個真正的灣區城市都只是地理層面的沿海，並非海濱城市。甚至很多杭州人從沒把杭州當做過沿海城市。雖然環杭州灣城市有著強勁的海洋經濟，但市區離海邊都比較遠，因此從城市本身來說缺乏灣區城市特徵。

灣區面積最小，但這裡卻有三個世界一線城市，有著超高的人口密度。資源聚合度非常高，資金密度也很大。雖然廣州也不像沿海城市，但香港、深圳、珠海、惠州這些城市的市區都靠海，也是名副其實的灣區經濟城市群。目前來說也是定位最高的大灣區。

跟上述三個不具備可比性，雖然灣區面積大，但卻沒有經濟強市，人口也比較少。沒有世界級海港、沒有強大的海洋經濟，更沒有形成城市群。