答：閃電快充20000m是電容量，一般手機充電能維持在幾次左右，因為充電寶充到手機上時用電是有損耗的，所以不能說毫安數上充幾次就是幾次了，另外20000m不是20000毫安，很多網店奸商打著改個名字列個型號就出來騙人，實際上在某個角落裡顯示與原數值規定不同的東西，買充電寶不要看產品名字上的數字。

空軍進入四代隱身戰機的時代已經過去了接近20年，而中國還裝備有幾百架殲7，殲8，強5等二代戰鬥機，這些二代戰鬥機還有保留的必要嗎？當然沒有了。縱觀世界各國空軍，除了美國空軍主力戰機已經完全實現三代化，並且正在陸續更換為四代機外，其餘空軍大國基本上處於以三代機為主，保留有為數眾多的二代機，緩慢更新四代機這麼一個情況，為什麼這些國家沒有完全淘汰掉二代呢？只有一個原因，資金！且不說四代隱身戰鬥機，就是當今世界的主流三代機，動輒一架5000萬美元以上，這還是便宜的，像三代半的蘇35，陣風等等，單價早已過億！這對於裝備有大量二代理的國家來說，想要在短時間內全部替換為三代機或四代機，根本是不可想象的！強如美國，也沒有實力能夠在短時間內完成換裝，但美軍充足的軍費使得其在淘汰二代機方面領先於其餘世界各國。中國的二代機替換為三代機是最近幾年才正式展開的，也就是中中國產殲10戰機穩步量產了以後才開始大量替換二代機，照目前中中國產戰機的年產量來看，再過5年左右現在裝備的二代機基本會淘汰完成。而由於四代機的成本太高，在未來的一二十年內，三代機仍然會是世界各國包括美國空軍在內的主力機型之一，相比於二代機，三代機的換裝工作會更加緩慢！按照目前的趨勢發展看，四代機已經是隻有大國才能玩得起，估計未來等五代機出現後，能夠玩得起的國家更是寥寥無幾，那個時候，很可能絕大部份國家都會取消空軍這個軍種。

別說進入隱身時代，就是進入三代機時代，殲七和殲八就已經落後應該被淘汰了。即殲七和殲八仿製/研製服役的時候就是落後的，應該被淘汰的。只是中國那時候主力戰鬥機還是殲六，比殲七還落後。不得已而為之。

進入21世紀後，殲七就應該停產了，保持生產是為了維持工廠運轉，養活產業工人和技術團隊。現在殲七早已退居二線，訓練新戰鬥機飛行員，殲八2也不出去攔截抵近偵察的外國軍機了。淘汰殲七的原因還有一個，就是沒有對地攻擊能力。歐美的戰鬥機退出一線後，一般都可以充當一段時間戰鬥轟炸機，用於對地支援作戰。可是殲七航程短，載彈量少，都飛不到前線去。殲八2還有超視距攻擊能力，還能執行空中巡邏任務，開展射擊訓練。比用昂貴的殲11還便宜一點。還有一點餘熱。

如果成都和沈飛正常生產，2021年應該基本能淘汰掉殲七E，保留少量殲七G。再用兩年淘汰掉殲八，到2025年前殲轟七也可以替換掉。中國空軍的機型就精簡許多，有利於後勤保障。

這次珠海航展上我們歡呼殲-20第二次正式露面的同時，再次看到了老將殲轟-8，還驚喜的看到裝備新型向量發動機的殲-10C戰機！中國老殲-7和殲轟-8保守估計加起來有超過2000架，最老的戰機米格系列我們還在當靶機使用，殲轟-8更是現在空軍的低空轟炸主力機型之一，不僅會保留，而且會不斷技術改進，用上新系統、新發動機、新駕駛員。

殲-20劃破夜空

老將不老，殲轟-8再上新徵程

現在我們將“隱身戰機”也稱為第五代戰鬥機（歐美國家稱為第四代戰機），這裡的隱身並非真正的看不見的“隱身”，還只是在雷達反射上比前幾代戰機小很多，這樣看，從技術層面上講，我認為，第五代隱身戰鬥機嚴格的說只是為了執行特殊空中任務而出現的產物，和前代戰機一樣，具備現代戰爭所需要的所有功能，這樣比較，殲-7、殲-8當然不會被淘汰。

現在我們是有了殲-20這樣的世界一流隱身戰機，但從數量上仍然無法滿足未來大國空軍的需求，高技術水平帶來的結果自然就是高成本，製造一架殲-20所花費的費用將是過去我們研發戰機無法想象的，就連世界上最先進的美軍也無法毫不顧忌成本的大批次生產隱身戰機，我們需要辯證的去看待這個問題。

隱身空戰時代已經到來，但並非全面覆蓋，在特殊領域，我們需要隱身戰機去充當“突擊手”的指責，比如戰前敵人指揮所、前線防禦導彈、雷達目標、核武戰略技術設施、行政中心等重要的戰略目標，這是隱身戰機在現在這個階段的重要指責。

殲-10C向量機動！具有里程碑意義！

那殲-8這樣的戰機我們用來做什麼呢？很簡單，大國空軍的較量除了戰機先程序度之外，還有另一個最重要的指標——那就是數量。縱觀美俄兩個超級大國，在空軍、海軍航空兵發展上都有龐大的戰機數量作為基礎，數千架的能夠隨時執勤的戰鬥機不在少數，那麼我們怎麼在這場博弈中獲勝？殲-8照樣能經過技術更新不斷的滿足實戰需求，就像我們在2018珠海航展上看到的殲-10C裝備最新的向量發動機一樣，未來我們同樣可以技術量產，讓這些老將繼續包圍我們的領空。

從產能上說，中國的五代機殲20才開始進入生產階段，而且產量不高。而像殲10C，殲16等四代半戰鬥機產量也不是非常大，不具備全面取代殲7和殲8的可能性。造成這些戰機產量低的原因主要是技術複雜，價格昂貴。

如果現在全部淘汰殲7和殲8，新機生產量又上不來，那麼勢必會出現裝備和飛行員規模顯著下降的問題，這對於空軍和海軍航空兵的建設會造成一系列不利影響。而中國現在面臨的安全形勢是嚴峻的，這也決定了我軍不可能這麼做。

從作戰角度看，現代戰爭強調體系作戰，殲7和殲8雖然不能作為打頭陣、做先鋒的角色，但是在其他先進戰機打完之後擴張戰果還是能發揮一定作用的，而在低烈度作戰中，殲7和殲8的作用還是很大的。（S）

殲-7已經退居二線，作為訓練飛行員使用，而殲-8也作為二線戰機，是國土防空有益補充，有高空截機之能，這兩款二代機，都來到了退役的時間節點，正發揮一點餘熱，以待裝備潛力耗盡。空軍裝備換代，是一個梯次而進的過程，不是說換就換，各國都一樣，各有妙用。我們尚未退役的二代飛機，從其技術程度上來判斷，已達到準三代的標準，技術上已非常成熟，應對周邊低等規模衝突，還是極具威力的。如現在仍裝備殲-7的國家，在反恐作戰中，滿是威風，即為明證。因是不能太過小瞧了七爺和八爺，它們雖是過氣裝備，但老名星寶刀未老，正堪一用。

美國的情況。還有大量的AV-8B和A-10，捨不得退役，都肩負著特殊作戰使命，視作戰環境而出動，因是各國都各國不一樣的作戰環境，用什麼最合適，即使用哪種裝備。現代戰場，越來越突出作戰效費比，邊打邊評估，從打擊目標程度，到最低效費，以最低的效費，來做為戰果評估之一。美國建立的經驗，我們完全可以借鑑參照，使作戰具有可持續性，是成功的標準。所謂兵馬未動，糧草先行，打仗打得就是後勤，戰爭從來就是打錢糧，大炮一響黃金萬兩，誠然是一件細思極恐之事，我們不得不未雨綢繆，做好充分地估計，以做為科學決策的依據。

我們的判斷。我們的情勢與美國大不同，是國力使然，也是傳統使然。用好手中裝備，最大程度發揮手中裝備潛力，正是我軍優良傳統。空軍在下一代作戰飛機沒有完全成熟之前，現有裝備仍要堅守屬於自己的崗位，與殲-7和殲-8等代者，如“飛豹”和強-5，還有不少在役。做為預備主力，當了緊也是可以衝鋒陷陣的。再說裝備無不考慮極限使用，什麼情況都是可能發生的，沒有的話用什麼？

在第五代戰鬥機殲-20都已經開始量產服役的情況下，中國依然保留了大約500架左右的殲-7和殲-8系列戰機，這些飛機還有必要保留嗎？我想答案是肯定的，保留是可以保留一段時間的，說到底，在主力戰鬥機力量有效能和規模保障的前提下，第二代戰鬥機多出來的每一架，都是對我們戰鬥力的補充和提升，要說起來，這個世界上主要軍事強國還都有第二代戰機呢。

圖為殲-8II戰鬥機，整體還是比較新的，和F-4有一戰之力。

比如說吧，日本就還保留了現役的F-4鬼怪戰鬥機，因為日本航空自衛隊的F-15J戰鬥機也已經非常老舊，如果每一次對南韓、俄羅斯、中國的軍機進行查證和伴飛都使用F-15J，那麼日本那些80年代就服役的老飛機怕是要大量空中解體了。何況，F-15J自身並不具備對地攻擊能力，還需要F-4這樣的飛機掛載反艦導彈和對地制導彈藥作戰，否則，日本航空自衛隊的空中進攻能力就無法實現了。

圖為殲-7E戰鬥機，依然在我軍服役。

再比如，以色列也保留了大量的F-4戰鬥機。以色列是世界上的空軍強國之一，擁有超過400架的第四代戰鬥機，主力是200架左右的F-15和200架左右的F-16C/D戰鬥機，但是以色列也依然保留了一些F-4戰鬥機，畢竟，以色列周邊的各個阿拉伯國家空軍，還都是二代機當道，尤其是敘利亞、埃及、約旦、卡達、伊朗等國，第二代戰鬥機都還是當做主力在用，以色列的F-4戰鬥機也可以有效的降低作戰成本。

圖為殲-8II戰鬥機。

其實，就連法國、德國、英國、俄羅斯、美國等國，也都還有老式的第二代戰鬥機服役，作用也基本與上述兩國相同。我們可以看出，第二代戰鬥機雖然已經不是明星，不受人關注，但是依然還在很多國家大量服役，包括軍事強國，這個原因其實也很簡單。首先，空軍是高技術的，高技術就意味著高成本，但是空軍並非所有的任務都需要浪費先進戰機和大量的經費。比如，在防空識別區巡航。

圖為日本航空自衛隊的F-4戰機，也是第二代飛機。

巡航是一種宣誓軍事存在和主權、軍事威懾的方式，往往需要日常的出動，每年都要消耗數百架次的飛行。而先進的戰鬥機還需要用在主要的威脅方向上，畢竟他們的完備率也沒有簡單的第二代戰鬥機高。第二代戰鬥機可以用較小的成本和代價，實現長期的巡航，這對於維持常備力量，節約經費，提高巡航的綿密度，都有幫助。

圖為殲-8戰鬥機。

第二，第二代戰鬥機還是後續打擊梯隊的有效助力。在中低空飛行和作戰是危險的，不論是什麼飛機，都很難在低空取得較高的生存性。比如，沙特空軍在空襲葉門胡賽武裝時，就被擊落了2架F-15S”沉默鷹“戰鬥機，還有1架狂風戰鬥機，原因是F-15戰鬥機在低空低速飛行時才能瞄準和精確攻擊地面目標，但是被地面防空導彈咬住後，無法實現快速的提速，只能在笨拙的機動中被擊落。

圖為現役的殲-7戰鬥機，看著已經不符合時代的特徵了。

所以說，在第一波次的先進戰機拿下制空權後，還需要有大量的飛機投入到對敵人防空體系的削弱，以及對地面目標的攻擊當中。而如果執行對地打擊任務也需要消耗先進的四代以上戰鬥機，就會造成整個空軍力量發揮的低效率，導致主要的爭奪制空權任務沒有足夠的先進戰機可用。所以，二代機是對先進的四代機數量不足的補充。

圖為日本航空自衛隊的F-4戰鬥機。

最後，第二代戰鬥機還需要編織起綿密的巡邏網路。戰場上拿下制空權，也打完地面戰後，還需要大量的戰機投入到重要區域上空的戰場日常巡邏當中，這些日常任務類似於上文提到的防空識別區的巡航，都需要大量的飛機消耗自己的飛行壽命去執行任務，因此，使用相對便宜的二代機是一個不錯的選擇。

圖為航空自衛隊F-4戰鬥機。

總之，就像是“一寸長、一寸強”一樣，空軍的飛機也是多多益善，哪有越少越好的道理，質量上領先敵人，要是規模上也領先，那隻能是更強。正如中國周邊，還有日本、南韓、蒙古、越南、印度、北韓、緬甸、泰國等許多國家在使用第二代戰鬥機，我們的殲-7、殲-8也是有他發揮用武之地的地方，何況，最新的一批殲-8還是在2012年左右生產下線的，比起上世紀90年代服役的蘇-27SK都要新很多，他們的技術性能也足夠完成所需的任務，所以現在就讓他們退役，為時尚早了。

目前空戰已進入隱身時代，隱身戰機對於傳統的非隱身戰機具備非常巨大的優勢。而中國也已陸續列裝殲20隱身戰機、殲16和殲10C等先進戰機，海空軍原先裝備的大量殲7和殲8等二代戰機已開始被逐步退役。不過，雖然殲7和殲8在效能上已經落後，但在短期內還將會保留在中國海空軍的裝備序列當中，這主要是由於以下幾個原因導致的。

首先，就是先進戰機的換裝需要時間。由於殲20、殲16和殲10C這樣的先進戰機，其複雜程度越來越高，相應的生產週期就會有所提升。而且受限於國內先進戰機的產能問題，再加上我軍多種機型急需更新換代，因此這些先進戰機的生產需要一定的時間。同時，由於這些戰機的效能先進，接裝部隊也需要一定的時間來進行適應，以形成戰鬥力。因此，這些戰機的換裝不可能是一步到位的，而是循序漸進地換裝。這就使得殲7和殲8這樣的二代機在短時間內不會立即退出我軍的裝備序列。

其次，就是殲7和殲8二代機這類的二代機，由於具備良好的高空高速效能，以及較低的使用成本。部分可以改造為高空高速偵察機，執行一些偵查任務。而且殲8這類的高空高速戰機，還可以承擔部分的日常空中巡邏和攔截任務。憑藉其出色的高空高速攔截能力，完全可以勝任我軍在低烈度作戰行動中的防空攔截需求。同時，由於部分殲7和殲8的使用壽命較短，如果倉促退役顯然有些浪費，完全可以等到其壽命將盡在進行退役處理。

此外，像殲20隱身戰機的技術狀態還未完全成熟，因而像殲7和殲8這樣的戰機還不能盲目退役。況且雖然殲7和殲8都為二代機，但其技術性能和飛行狀態還比較良好，完全可以勝任二線海空軍的日常任務。再加上其使用成本較低，因此配屬給二線部隊也不失為發揮餘熱的方式，待先進戰機技術成熟後再進行更換。

綜合來看，即便是在目前進入隱身戰機的時代，殲7和殲8這樣的二代機在短時間內也不會退出現役，還將繼續服役一段時間。而隨著我軍先進戰機的不斷成熟和服役，殲7和殲8在不久的將來很有可能完成自己的謝幕演出。

如果可以的話，這些裝備都應該以最快的速度淘汰。但對於我們這種軍機數目極多的國家而言，替換掉老式戰機並不是件很容易的事情。

戰鬥機是屬於部隊頂尖裝備，是最燒錢的那類，所以在談論“是否保留”之前，必須看到替換掉它們所花費的經濟成本，想一口吃個胖子是不可能的。

500架戰機涉及到的航空旅、航空團可能多達20幾個，更換新戰機，這本身就意味著對這些部隊的重新訓練、人員變動、新裝置投入和磨合，很難一蹴而就，也實在急不來。

而且，新飛機產能不夠，老飛機壽命遠遠未到，在國防壓力並沒有那麼大的前提下，確實也沒必要浪費式的追求“頂級”。殲7、殲8的效能並非萬年不變，一直都在進行現代化的升級改裝，搭配上打頭陣的先進戰機，它們並非沒有一戰之力。

實際上，中國殲7戰機自前些年開始淘汰以來，汰換的速度是非常快的，許多幾年前的殲7部隊，如今已經變成了殲10、殲16部隊。

中國的軍事裝備受經濟、科學技術的發展影響，正處於一個井噴的階段，所以不出幾年，可能我們就會發現部隊裡已經看不到七爺、八爺的影子了。

總之，不斷地裝備一代、研究一代、探索一代，把步子踏穩了，把節奏走正了，才是長久的強軍之路。

殲-8‖ F還是不錯的偵察系統：他可以前出海岸線500-800公里弄回來一堆情報！其餘的殲七/殲八機型只有積累飛行員航時的用途了；北海艦隊的殲-8‖H們勉強可以力挺F-2/16；

近期，殲七去寶島旅遊了一次：心理戰成分居多，它由幾位大陸空軍當家支柱護航——它體驗了一把羞辱分裂勢力的酸爽！

從目前中國空軍的戰鬥機數量分析：一千多架三代機中，屬於3.5代的戰鬥機數量不到一半，隱身戰鬥機數量更是稀缺——來自西南、東海/南海方向的威脅吃重——需要足夠的戰鬥機數量補足！而殲-7/8都是中國改進過最好的初期三代機配置：作為替補或者補充力量還是堪用的；

但是，“質量不足數量補”始終不能滿足進攻型戰略空軍的需求：中國重戰產能不能達到換裝需求造成中國空軍未能達到徹底突破第二島鏈的目標——殲—10/16是最理想的平臺，可惜廠家任務繁重、價格昂貴、生產流程複雜，一直未能將殲-轟7A‖、殲7/8全部替換！所以，加快二代機淘汰程序也是加速生產四代機的程序，既然向量變速動力系統都裝備殲-20了，殲七/八就沒有必要保留了。

留下一兩個中隊在春節前展示給華人大會議看看即可——艱苦樸素作風不能丟！

隱身戰鬥機有隱身戰鬥機的用處，非隱身戰鬥機有非隱身戰鬥機的優點，在很多情況下，兩種戰鬥機是不能互相替代的。所以，說戰鬥機進入隱身時代說的並不確切，只是片面的說法。

有一個很簡單的相似例子，那就是俄羅斯的航空發動機。俄羅斯的飛機使用壽命一般是3000∽4000小時，而西方航空發動機的壽命一般都超過8000小時以上。最典型的解釋說法是，戰鬥機在戰鬥時飛行時間也就是100小時左右，戰鬥機本身就是損耗品，所以他們把航空發動機設計的壽命比較短。當然這只是一種說法，還有人說第二是因為俄羅斯的軍用航空發動機材料不過關，也是有可能的。

而隱身戰鬥機和非隱身戰鬥機也是因為使用特點而決定的，戰鬥機不能全部使用隱身戰鬥機，當然也不能沒有隱身戰鬥機。隱身戰鬥機本身就像一個刺客，殺敵於無形，你見過刺客在光天化日之下行動的嗎？隱身戰鬥機又叫踹門武器，憑藉隱身去突防，難道非得顯示在眾人面前嗎？隱身戰鬥機是真正的實力所在。

那是隱身戰鬥機戰爭時的裝備，而現在人類多數時間是和平的，而領空領海需要巡邏，甚至有時候會發生糾葛，用隱身戰鬥機去執行這些任務好嗎？一是大材小用了，二是暴露了隱身戰鬥機的效能，相當於暴露了刺客，這樣對自己有什麼好處呢？對未來可能發生的戰爭有什麼好處呢？只能會增加了成本。所以和平時期的巡邏對峙，甚至演習，非隱身戰鬥機更合適，因為那不是實戰。非隱身戰鬥機是威懾的，隱身戰鬥機是戰鬥的，兩者相輔相成，那才是大國海軍。

說了這麼多就可以回答你的問題了，為什麼到了隱身時代還裝備了500架殲7殲8了。那就是因為雖然殲7殲8不太先進了，但還有自己的用處，比如訓練，簡單的對抗，留住編制，為客戶需要，原因是有很多種的。說是這樣說，其實殲7殲8已經逐步淡入了中國空軍的行列。殲7殲8以後基本都是在圖片中或者博物館了，平時我們聽到的，看到的戰鬥機基本都是殲10殲11和殲20幾大系列了。

殲偵-8F需要保留，完全可以再用二十年，而殲-7則完全沒必要，使用壽命差不多後就退役

謝邀，依據國際戰略研究所（IISS）在2021年釋出的《年度軍事平衡評估書》報道，我軍現役裝備序列中還有約340架殲-7戰鬥機和98架殲-8戰鬥力。但這主要歸功於其生產日期實在太晚，中國三代機發展歷程上非常坎坷，一波三折，在上世紀90年代末和新世紀初，還是靠殲-7、殲-8強行續命去一線站崗。

殲-7的停產日期一直到2006年，距離前蘇聯米格-21比斯的停產時間都已經過去30年了。而最後一批殲-8戰鬥機是2012年下線，比美國的F-22戰鬥機停產時間都還晚一年。現在軍工大爆發，軍迷看著殲-16D、殲-20、殲-35不過癮，但當年真的是指望殲-8II去大戰F-22啊，說出來都是兩行淚。這就導致現在這部分殲-7E（1993年開始生產）和殲-8D（1996年開始生產）們實際機齡還比較新，即使不進行中期維護都還有相當的使用壽命。實際上早在2016年開始，殲-7和殲-8戰鬥機就已經從一線作戰部隊撤出，切合實戰的主流軍事演習中都已經看不到其身影，主要是配給二線部隊訓練使用，說白了利用其剩餘使用壽命給飛行員增加飛行小時。

殲-7還是空軍指定的“拜年”專用機型，臨近年關，空軍會拉出殲7，陸軍會擺好59，海軍則對051完全退役很後悔

從實戰備戰角度出發，殲-7可以說是完全沒有必要保留，本身他有完美的上位替代者——殲-10。恰巧的是，殲-10的服役時間與殲-7的停產時間正好是同一年——2006年。與殲-7相比，殲-10幾乎在所有方面都是全面碾壓，機動效能幾乎是全包線領先，不管是低速區還是高速區；操控水平，一個機械操控，一個數字電傳；航電水平是天與地的差別，殲-7E都還沒有超視距作戰能力，也沒有什麼有效電子對抗裝置。

另一方面殲-7的前身米格-21設計於上世紀50年代，其沿用下來的種種設計理念已經嚴重過時。米格-21設計時是作為前線輕型截擊機來使用的，並非作為爭奪制空權的空中優勢戰鬥機。在實戰中於一線前沿部署，攔截敵方過來的轟炸機，起飛後大角度爬升到一萬米高度，然後轉向加速爬升到高空，再進行淺俯衝以1.8~2馬赫速度發起超音速掠襲，再一擊脫離後返回降落。米格-21與其說是戰鬥機，不如說是會飛的防空武器，這種特點鮮明的設計也是米格-21在前蘇聯早早退場，而在第三世界國家依然有旺盛生命力的原因所在。而現在我們的家底開始闊了，空軍也不斷的從防空軍向攻勢空軍轉變，這種情況下，殲-7真的連幫忙都沒用。航程和滯空時間太短，空優戰機需要足夠的戰場制空巡邏時間來確保制空權；對地攻擊能力太差，殲-7掛載能力弱雞，低空低速效能又太差，一次過去打兩個火箭巢？武直-10看了都累，說大哥歇會吧還是我來好。

殲-8D/F戰鬥機與殲-7E相比要稍微好點，能夠幫的上忙。畢竟機型比較大，載油量4.2噸要比殲-7的2噸多出一倍多，而且殲-8可以掛三個副油箱還有空中加油能力，滯空時間有了相當保障。殲-8D/F雖然也有上位替代者，殲-11和殲-20，但渦噴發動機畢竟高空推力曲線天生要比渦扇發動機優秀，高空效能比較好，再加上擁有超視距作戰能力，殲-8D/F戰機還是有著相當戰鬥力，在2014/2015年中巴空軍聯訓中曾大比分擊敗梟龍與Phantom3/5。開戰後，殲-8D大可以事先搶佔2萬米的高空進入戰場，中低空被殲-10殲-11殲-20暴揍的敵機試圖流竄到高空時揍一頓打下去，或者淺俯衝攻擊補刀都可以。而且殲-8D/F也還還可以帶10枚250公斤炸彈，也可以湊合用來對地攻擊。

殲偵-8F超低空掠過寫字樓，誰說我壞話戰鬥力差？這種動作換三代機也不大敢做啊

另一方面就是戰場戰術偵察了，雖然現在偵察衛星和無人機等發展，讓偵察機進行戰場照相偵察的作用大大降低，但載人偵察機任務靈活性好，飛行員可以根據實際情況，自行判斷進行更有針對性地重點偵察。更有利於發揮人的主觀能動性，戰爭最後還是要靠人來決勝負而非對比武器。而這類任務，對於使用渦噴發動機，擅長高空高速的殲-8來說，再合適不過了。所以殲-8系列中最後一個機型殲偵-8F，在今後相當長時期內在中國空軍體系中依然有相當作戰地位，說難聽點，美國的U-2高空偵察機都還在飛，殲偵-8F再戰個二十年完全沒問題。

殲偵-8F，由殲-8F改裝而來，完全可以再用下去

這個問題就好比有5G手機了，4G手機是不是應該退出市場一樣。進入隱身空戰時代，非隱身戰機就沒有作用了嗎？那中國為什麼還大量生產殲10C和殲16戰機呢？雖然殲10C和殲16在航電系統方面比殲7、殲8先進太多了，幾乎與殲20的航電系統同代，但與殲20空戰就是被降維打擊，毫無還手之力；可是解放軍空軍就是大量定購，說明隱身戰機不能包攬空軍的所有任務需求。

上圖為美國A10攻擊機，財大氣粗如美軍也還大量服役老舊的A10“疣豬”攻擊機；美國是世界上擁有數量、型號最多隱身戰機和隱身轟炸機的國家，美國都還在大量生產改進型的F15、F16戰機，並且升級老舊的A10攻擊機，更何況中國曆來有勤儉節約的傳統呢？

中國的殲7戰機於08年停產，殲8於2012年停產，最後批次服役也才十來年和八九年，還有大把服役期限，怎麼可能有了殲20就提早退役殲7、殲8呢？就算殲20現在已經服役200架，也遠遠不能代替非隱身戰機；更何況中國本身戰機的總量就遠遠少於美國，與中國整體國力和大國形象不匹配。雖然殲20的脈動生產線全力起動產量很可觀，但要在短期內生產上千架來替換非隱身戰機是不可能實現的，在綜合性價比的使用上也是不划算的。

殲7戰機是中國改型最多的一型戰機，仿製於米格21。眾所周知，目前世界上在役最多的二代機就是米格21，比中國殲7服役時間更長的米格21國家多得是，人家沒有隱身戰機都不擔心，我們有殲20還擔心什麼？殲7、殲8在中國又不是主力戰機，用來訓練飛行員難道不好嗎？中國對殲20飛行員的要求，本身就必須掌握各種戰機機型的駕駛技術。殲7戰機雖然是一款二代高空、高速制空戰機，在飛行速度和升限上與殲10系列相當，而且還有雙座型可當作教練機用，用來培訓飛行員不是很好嗎？

再說殲8戰機，這款戰機雖然是二代機，只不過是航電配置比殲10C落後一代，在高空、高速效能上甚至比殲10C更優秀。在高空高速持續巡航的效能上美國F22都不如它，如果在空警500的支援下，F22和F35隱身效能不存在的條件下，殲8戰勝F22和F35也不是不可能。殲8本身配備有受油管，在空中加油機的支援下，完全可以用於平時海疆巡航值班。其實殲8戰機是一款二代與三代之間的戰機，換裝先進雷達的話，絲毫不輸現在的三代機。

中國保留殲7、殲8在役，主要作用就是大國空軍的體量和戰備需要。其次就是用於培養飛行員，飛行員的培養進度和數量是與教練機和戰機數量成正比的。所以，中國保留500架殲7、殲8在役是有大用途的，就算將來中國服役了六代機，非隱身戰機也不會被淘汰。