cvt下坡用D檔，D檔是有一定的牽引力。遇到長下坡要使用手動模式，利用發動機制動。

CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

用CVT變速箱的車型爬坡，根據形勢判斷到底是S擋給力還是L擋更給力，感受發動機的轉速（聽）和動力，當感覺到D擋沒勁了就換S擋，如果感覺S擋還是不行就換L擋，當作手動擋或者AT變速箱的兩個檔位即可。

cvt在長下坡時，應該選用手動模式。1.可以充分利用發動機制動，避免剎車片過熱而產生安全隱患。2.避免頻繁的換檔動作增加對變速箱的過度磨損。

用D擋，因為只有用D擋能下去，如果用P擋車子不動，用R擋往後開。以後問問題能不能走點心呢

Cvt大都分為P停車駐車擋，R倒車擋，N空擋，D前進行車擋，3擋2擋1擋，L擋，321為強制鎖定檔位，作用在於控制車速，主要作用是發動機制動，減少剎車摩擦，對於坡度小長度遠建議D擋行駛，坡度低高，根據實際車速，在於3擋2擋1擋切換。

下陡坡用S 或者L 這就好比3檔，2檔，抵擋可以看發動機轉速限制別去，減少剎車壓力，避免下陡坡，剎車溫度過高，造成剎車過度磨損，甚至剎車失靈。

本人車子就是cvt變速箱。駐車p檔。行車d檔。超車s檔。爬坡l檔。n檔可以停車等燈。

cvt下坡的正確方法 以及口訣。

1、正確方法是掛D檔並配合剎車點剎下坡,掛檔時發動機變速箱摩擦力增發動機壓縮行程產生壓縮阻力內摩擦力進氣阻力對驅動輪形成制動作用這就常說發動機制動坡時可以利用這點來牽制驅動。

2、普通緩坡,CVT自帶發動機制動功能。只需放開油門就開始起作用。

3、中度坡道: 啟動運動模式(S鍵)

4、陡坡: L鍵,手動模式在普通坡道好用

自動擋下坡的正確方法是：

1、下坡時將擋位換到l擋，配合使用腳剎，切記不要掛n擋；

2、不能空擋滑行，自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵無法正常供油進行潤滑；

3、下坡正常情況下用d擋配合點剎車就可以，如果是大的坡用l擋控制一下車速或者用手動模式的加減擋來控制車速；

4、留意路況行車，遇緊急情況踩剎車，如果出現剎車制動失靈，可反覆松踩剎車數次，剎車有機會恢復，握緊方向盤，別讓汽車走歪，拉手剎。