2021款捷豹xel是一款中型轎車

配備了2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，馬力250

車身引數長寬高各為4778*1850-1429mm，8檔手自一體變速箱，車身結構四門五座三廂車

發動機排量2.0L，發動機佈局縱置，供油方式多點電噴

2021捷豹xel在變速箱旁邊關掉自動啟停按鍵

該車的自動啟停是預設的，只要啟動發動機啟停就投入工作。只能在發動機啟動後，按下中控臺的ECO按鈕把本次啟停關閉掉。如果發動機熄火，再次啟動發動機，啟停就自動處於開啟模式，需要再次手動關掉。簡單的說就是每次啟動發動機都需要手動關閉，如果想一次手動關閉後，以後再也不需要關閉啟停的這種功能是不存在的，出廠沒有這樣的設定。

奧迪a4

a4L45tfsi風尚這款車外形時尚，潮流前衛，前臉造型霸氣有設計感，前大燈充滿科技範，側面比例協調，大方簡潔，後尾部平直性感，年輕運動。整體動力響應較快，升降擋積極流暢，加速輕盈。同時具有不錯的操控性，底盤調教柔韌，支撐和濾震都很到位。配置豐富，帶有quattro四驅系統，更增添了它的行駛穩定性。空間表現中規中矩，整體不會感覺到壓抑，車內舒適性不錯，隔音水平較高。綜合實力和價效比較讓人滿意。

在定位上xfl要高出兩個對手一籌，整車更顯大氣，車身線條十分流暢，曲線圓滑，優雅動人，隱約透漏著一股高貴之氣，十分驚豔。充滿運動感的外形設計符合空氣動力學，低趴溜背更降低了風阻係數，徹底解放天性。這款車動力更加激進，油門調教也更為靈敏，給油就竄，激情兇猛如同它的名字一樣。操控表現更是一流，指向精準，車身靈動，底盤支撐到位堅挺，過彎出彎讓人很有信心，絲毫不會有側傾，人車合一，極富駕駛樂趣。

賓士的調性就是平穩大方豪華，外觀設計動感迷人，年輕富有張力，整車比例和諧自然，身材勻稱，精緻而不失大氣，那種骨子裡的優雅氣質難以掩藏，讓人印象深刻。動力表現充沛，以穩為主，加速輕快而又順滑無比，性格內斂，油門初段有有力但不激進，中後段推背感十足，很有底氣。內飾方面很有層次，做工用料非常用心，材質搭配和飾板拼接都能營造出一種奢華，很有視覺衝擊力。賓士的舒適性從不讓人擔心，坐在車內享受著大空間，良好的隔音，精美的內飾相當安逸。

三款車各有特點，奧迪a4綜合性更強，在各方面都能很好的兼顧。捷豹xfl格調更高，外形飄逸，運動操控堪稱一絕。賓士c級內外兼修，很有質感，品牌和實力毋庸置疑。從品牌，價格，內飾，操控來說奧迪a4會更加合適，價效比超高，各方面都能滿足你。

首先，捷豹XFL跟C級以及A4L並不是一個級別的車型，它的競爭對手其實是E級以及A6L。儘管XFL目前市場優惠巨大，但即便是乞丐版的價格也能夠買到C級和A4L的高配，C200L的預算是沒有辦法買到XFL的，只能買到XEL。

另外既然樓主把品牌放在第一位，所以捷豹這種二線豪華品牌就不用考慮了，畢竟品牌力方面捷豹並不如賓士和奧迪，保值率就更差遠了，要知道小豹子新車都經常被打骨折，更別提二手車了。

所以其實就是在A4L和賓士C中間選擇一款了，A4L目前也沒有45TFSI風尚型這款車，和C200L價格對應的應該是40TSFI時尚型運動版。

這兩款車型對比來看的話，外形方面賓士是佔優勢的，畢竟優雅的外形非常討人喜歡，A4L則相對穩重和大氣一些，但顏值明顯不如C級。

內飾方面，C級的豪華感毫無疑問是營造的非常出色的，而A4L則相對比較平庸，家族的科技感在A4L上也並沒有得到特別好的體現。

不過在動力方面，A4L是明顯佔優勢的，C200L的1.5T低功率發動機確實讓人感覺賓士有點拿使用者當韭菜了，而A4L即便是低功率2.0T也有190馬力。C200L的動力只能說是夠用，但A4L的動力就屬於隨叫隨到了。

配置方面，同價位的A4L和賓士C其實是沒有太大區別的，所以基本上不用對比。

至於操控性，對這個級別的車來講其實都是浮雲，不管是城市道路還是高速都遠遠達不到這兩款車的極限，同樣筆者也不推薦去秀什麼操控，畢竟安全第一。

捷豹XFL和奧迪A4L、賓士C200這兩款車的級別不一樣。捷豹XFL和奧迪A6、賓士E Class和BMW5 Series是一個級別的。

除了級別不一樣，這三款車各有各的優勢。捷豹因為車身尺寸更大，看上去更大氣豪華。裡邊的內飾做工用料都比另外兩款車要好，畢竟比另外兩款車高一個級別。但是捷豹這個品牌檔次在國內比奧迪和賓士要低的。而且因為在國內的維修網點較少，售後服務是一個問題。

而賓士C200都是中中國產的，由北汽賓士製造。在品控方面，比一汽奧迪要差一些。賓士C200不管是車身內飾用料還是配置上面，都要比奧迪A4L要低一些。

奧迪A4L在配置、品控上都比賓士c200 會更好一些。而且是三款車中售後保養成本最低的一款。

綜上所述，如果是追求大氣豪華的，對品牌知名度要求不高的，可以考慮捷豹XFL;對品質、配置和售後服務要求比較高的，可以考慮奧迪A4L。賓士是200不推薦。

推薦奧迪A4L 45TFSI 臻選動感型

選車理由：

外觀吸引我，最搶眼的地方莫過於車頭造型，蜂窩進氣格柵是奧迪最新的家族設計語言，不僅看起來非常的凌厲動感，奧迪大燈也是非常成名的，全系LED大燈，標配虛擬座艙和12.3英寸大屏。前後車燈還是分段式的流水燈很拉風。內飾氛圍燈可選顏色多，很浪漫溫馨。開在路上回頭率非常高，提車當天開回小區停車的時候，就有好幾戶小區鄰居說我的車很好看，車價多少錢等等等等一系列的問題，虛榮心爆棚。

動力方面：

6.6s就破百，在大街上一秒一大片！雖然大街上有時候超跑也有，那都是蠻個別的情況，何況我這個是小城市，跑起來就已經夠快了，高速上能完美的展現出自己的本領，跑起來那叫一個帶勁。動力非常不錯，隨叫隨到，踩多少有多少。起步提速爆發力很強，推背感十足，開起來非常舒服，超車併線得心應手，有一種人車合一的感覺。

空間方面：

本人身高一米八，座椅隨便怎麼調都不會影響後排乘坐空間。家庭用，跑市區，跑長途，後排的乘客肯定不會覺得累，空間是真心夠用！這個夠用不僅僅是腿部舒服，更重要的是還有很大的閒置空間！在這個級別裡的車子，A4L空間是絕對的！除此之外，奧迪A4L的底盤採用了前五連桿、後五連桿的獨立懸架結構，整體調校很有功底，懸架韌性十足，也有著一定的厚重感，跑高速非常穩，能夠給駕駛者帶來充足的自信！

價效比：

奧迪A4L在同價位同檔次中的價效比還是挺高的，個人認為這個價位能買到這樣的車已經是很完美了，很值得大家去購買（據瞭解有60000以上的終端優惠，根據不同地區、優惠力度有所差異）這也是奧迪A4L暢銷的重要因素之一。

讓我選我還選捷豹，感謝鍵盤俠雅迪黨，讓我買到好開不算太貴的捷豹。

本身對街車ABB沒好感，論做工質量保養費用，這幾款都差不多，捷豹顯然廣告費五毛黨沒花啥錢其他的廠家有目共睹。

論小問題：在不同生產時間段都有各種小問題。網傳較多的奧迪燒機油冒黑煙白血病，賓士各種異響漏xx斷xx啥的屢見不鮮，捷豹什麼異響頓挫阿三骨折價什麼什麼的

論代工廠良心度：捷豹中中國產後奇瑞做工比進口質量好。奧迪有一汽撐著也還好。北汽是出了名的差勁，目前沒看到做工精良的flag

論保養：都說捷豹貴，買保險送兩次保養，有的店有終身A保，最不濟汽配城，如果你非要原價去4s店還不參加各種套餐活動還嫌貴我只能說智商堪憂了

綜上：奧迪A4燒機油前驅接受不了，賓士C200沒誠意的價格配置和北汽做工絕對不買，我選捷豹優點不多說了，網傳的缺點我沒遇到

題主的需求順序是品牌＞價格＞內飾＞操控，話不多話，我們直接看一下奧迪A4L 45 TFSI、捷豹XFL 200PS和賓士C200L三款車。

賓士的品牌毫無疑問是最強的，雖然C級看起來不是非常大氣，但是內飾絕對是同級別最豪華最有質感的，雖然1.5T配9AT的動力總成動力不是非常強，但是夠用，後驅加上前後多連桿保證了舒適性和操控性，雖然C200L最豪華，但是北京賓士的做工不太好，C200L落地價在28萬左右，但是更推薦C260L星耀臻藏版，價格相差不大。

品牌上奧迪要比賓士遜色一點，但是A4L的外感看起來更運動，內飾雖然不如C200L，但是科技感也很強，45TFSI搭載的是2.0T高功率配7DCT的動力總成加上quattro四驅，動力和效能表現是最好的，其次底盤質感、操控和做工也是三款車當中最好的，但是45TFSI版本落地價在37萬左右，價格非常的貴，可以買到A6L的入門車型。

品牌上捷豹完全沒辦法和賓士、奧迪相同並論，XFL作為C級車外觀很大氣，內飾科技感不輸A4L，沒有C200L那麼豪華，XFL搭載的是2.0T低功率配ZF8AT的動力總成，動力上不如A4L 45，比C200L強，操控上XFL的表現也很優秀，只比A4L差一點，XFL 200PS的落地價在30萬左右，作為C級豪華車，價效比非常高，但是口碑和保值率差一點。

這三款車而言，根據題主的需求，C200L是最符合要求的，品牌、內飾、價格、操控綜合來說排第一，但是更推薦C260L，A4L 45毫無疑問是效能和操控最好的，但是價格太貴，XFL最大氣、價效比最高，空間表現最好，家用的話更合適。

那麼問題來了，賓士C260L、奧迪A4L 45、捷豹XFL 200PS，你會選誰？