確定了缸墊是否衝了還是水箱堵塞的方法:
1、溫度是否過高;
2、不漏水但缺水;
3、水箱穿水,發動機氣缸串聯有嘎嘎異響;
4、氣缸蓋螺栓、螺母的變形或拉長、鬆動,當有螺母螺栓鬆動時,結合面的受力就會不均勻,高壓高溫的燃氣和高速流動的冷卻水和潤滑油會不斷侵蝕汽缸墊,導致衝缸損壞;
5、發動機的冷卻系統工作不正常,造成發動機長期處於高溫工作狀態下,造成氣缸墊受熱過度,失去彈性,長此以往形成燒蝕,導致缸墊損壞,造成衝缸;
6、在選擇氣缸墊時,材料質量不合格;
7、氣缸體與氣缸蓋結合面出發生變形,氣缸墊沒有被均勻壓緊,從而導致漏氣使氣缸墊燒損;
8、駕駛操作方法不當,習慣猛加油門和急加速、高速執行,過大的壓力加劇缸墊沖蝕。
除了汽缸墊本身的質量和裝配問題外,主要是發動機出現了過熱的情況導致的,比如缺水乾燒、電子風扇故障或水箱堵塞等造成冷卻液開鍋沸騰等。
確定了缸墊是否衝了還是水箱堵塞的方法:
1、溫度是否過高;
2、不漏水但缺水;
3、水箱穿水,發動機氣缸串聯有嘎嘎異響;
4、氣缸蓋螺栓、螺母的變形或拉長、鬆動,當有螺母螺栓鬆動時,結合面的受力就會不均勻,高壓高溫的燃氣和高速流動的冷卻水和潤滑油會不斷侵蝕汽缸墊,導致衝缸損壞;
5、發動機的冷卻系統工作不正常,造成發動機長期處於高溫工作狀態下,造成氣缸墊受熱過度,失去彈性,長此以往形成燒蝕,導致缸墊損壞,造成衝缸;
6、在選擇氣缸墊時,材料質量不合格;
7、氣缸體與氣缸蓋結合面出發生變形,氣缸墊沒有被均勻壓緊,從而導致漏氣使氣缸墊燒損;
8、駕駛操作方法不當,習慣猛加油門和急加速、高速執行,過大的壓力加劇缸墊沖蝕。