這是我摘抄的一段業內人士對於中國火車在不同執行速度時所需的制動距離,不知對你有不有用： 速度90km/h的貨物列車緊急制動距離限值為800米； 速度100km/h的貨物列車緊急制動距離限值為900米到1000米；速度120km/h的旅客列車緊急制動距離限值為800米；速度120~140km/h的旅客列車緊急制動距離限值為1100；速度140~160km/h的旅客列車緊急制動距離限值為1400米；速度160~200km/h的旅客列車緊急制動距離限值為2000米. 火車的制動先用壓縮空氣將所有制動閘瓦頂起,火車就能開動.需要制動時,司機只要開啟閥門洩氣,全列車的制動立即同步進行. 而且這樣的反向方式還有一個優點,車廂在離開機車的時候,自然處於制動狀態,不會溜車.由於車身長,速度高慣性大,將所有空氣以最快速度排入大空使閘瓦（車閘）動作抱緊車輪達到最大制動力還需要一個過程,鋼軌摩擦力沒有路面摩擦力大等因素,所以火車剎車沒有汽車快

火車列車制動距離規定為800米。大家都知道，火車執行速度快、拉運的貨物和旅客多，一旦遇到緊急情況，不能夠在短時間、短距離之內製動停車。所以鐵路《技規》對這種制動距離作出了明確規定為800米。這個制動距離的制定是經過多次試驗之後得出的，是符合實際的，同時也是科學的結論。

你好，一列拉貨的火車最高可以掛載100節車廂。具體的火車車廂配置數量分為很多種情況。

1、客車 一般是15—20節

2、貨車 普通貨車是1—60節，過載貨車（大秦鐵路運煤專用）可達100節以上

3、通勤車（鐵路職工出退勤）4—20節

4、單機（一個火車頭） 0節

通常人們說的客車，車廂數量和種類都可能不一樣。主要按顏色可分為藍皮車紅皮車和綠皮車三種。藍皮車比較好，一般用於特快和直達列車，紅皮車一般有空調，比綠皮車要舒適，綠皮車一般沒有空調，用於普通列車。