外賣站點甚至明令不能請假，否則按曠工處理

答，如果是下雨天的話，不想送外賣是應該要請假的，

第一，因為如果你不請假的話，就相當於你曠工，你曠工扣的工資就會越多，這樣只會對自己不利；

第二 ，如果你下雨天不想送外賣而不請假的話這可能會違反你當初簽訂的合同，商家就現在就可以辭退你 ；

第三，而且如果你不請假的話，就失去了基本的員工素養 ，我們應該保持基本的員工素養 。

這兩天，全國迎來了今年下半年最強寒潮，北方大部分地區都有一波雨雪天氣，東北甚至出現了暴雪。

我們看到路上的車已經很少了，短一點的路程，大家基本都是靠走的，有人就在想了，這種惡劣天氣，外賣小哥送餐很不容易，我們點外賣是不是很沒有人情味呢？

確實，相對於平常的天氣，雨雪天送餐的難度要高出幾個數量級，給你送餐的外賣小哥有可能正在路上走著、在開拖拉機或者在牽著神獸。

還有人說下雪天送外賣確實會比平時更辛苦，但是平臺給的配送時間會延長啊，配送費也會多一些，可能還會有補貼。

騎手本身賺的就是這個錢，雖然不容易，但是既然平臺沒有關閉，使用者就可以隨時下單，不要被那些只知道譴責的人影響，該怎麼做就怎麼做。

如果你要因為下雪了而不點外賣，第一個跟你急眼的可能是外賣小哥，你不點餐了，人家不等於今天失業了嗎？你要是真心疼小哥了，就多下幾單，讓小哥跑一趟賺到翻倍的錢，時間別催那麼緊，送到之後適當的給點打賞，這個費用平臺不收手續費，可別聖母心氾濫，即害己又害人。

顧客是很大一個消費群體，外賣小哥也是一個很大的職業群體，這是群體性商業行為，一個人的個人意願沒辦法代表所有人。

顧客中：

有的是隻在下雨天不想出門買菜時才點外賣，平時是不點餐的，他們不在美團大資料演算法的運力考慮範圍內。

有的是一年365天，要吃300天以上的外賣，不分天氣好壞都要點外賣的，他們本就在大資料演算法的有效資料考慮之內。

騎手中：

一種是團隊騎手（美團專送），是全職騎手，平臺每天考核他們的線上時長，強制要求他們上線送餐，不考慮他們的個人意願。

團隊騎手有固定的取餐範圍，取餐距離一般小於3公里，送餐距離也小於5公里，也就是說取餐加送餐的距離肯定小於8公里。

連取餐帶送餐系統給騎手留出的時間是30分鐘，每單不論多遠，不論什麼天氣都是5.5元左右的配送費，沒有額外補貼。

既然雨雪天氣和平時的配送費用沒有區別，團隊騎手自然就不喜歡在這種天氣送餐了，這是人之常情。

另一種是眾包騎手（美團快送），他們接到的單一般是配送距離很遠的單子，之前有新聞說有人在長城上訂外賣，那個送餐上去的就是眾包騎手。

他們有的是在做兼職，有的是在做全職，平臺設定這個崗位，就是為了吸引社會人員，填補運力的，他們每單的配送費比團隊騎手要高一些。

比如說在夜間團隊騎手下線後，或者惡劣天氣平臺大量進單，導致團隊騎手送不過來，這時就需要給出補貼，吸引他們出來補充配送力量。

眾包騎手是很喜歡在惡劣天氣送餐的，因為這個時候的補貼很可觀，送一天頂得上平時送2-3天。

有的兼職騎手會選擇在自己的全職工作上請假出來送餐，甚至他們可能平常的好天氣根本不出來送餐。

眾包騎手沒有強制上線送餐一說，沒有工作時長的考核要求，只要他們上線了，就說明他們主動希望進單送餐。

顧客與顧客之間性質不同，騎手與騎手之間性質也不同，惡劣天氣訂餐的行為，本就不能一概而論。

如果你真的願意替騎手們著想，就點進你心儀的幾家餐館裡看一看，先隨便點幾個菜品達到起送金額。

我不建議雨雪天等惡劣天氣，點這種團隊騎手（美團專送）配送的商家。

我建議雨雪天等惡劣天氣，點這種眾包騎手（美團快送）配送的商家。

當然惡劣天氣，突然單量暴漲，大資料系統為了儘快送餐，會有少量的單量突破這種分類區隔，派單到距離餐館最近的騎手。

但相對來說絕大多數訂單還是嚴格區分團隊騎手和眾包騎手派單的，餓了麼和美團的配送架構是一樣的。

如果你不考慮這麼多，直接訂餐也無可厚非，但如果你真的是一個暖心的人，可以試著挑選一下，畢竟上趕著不是買賣，最好的結果肯定是產生於雙方都有意願合作的交易。

這是個很好的問題。

不點，快遞單子少不掙錢。

點，又覺得外賣辛苦。

如果有道德感的焦慮的話，很好解決。首先是可以點但是不催促時間，然後是給至少一倍日常快遞費的打賞。

其實很簡單的對吧？

但是你覺得那些所有有些許內疚的人都會這麼幹嗎？

所以啊，最有意思的不是這種兩難，而是一點點微不足道的成本就可解決的道德困境，很多人都懶得走出來。

世界上很多問題根本不是真正的兩難，歸根結底是成本核算問題。這就像前連天有人抱怨自己是社畜通勤幾個小時，好不幸啊。可以啊，你又沒結婚不養家，換工作找個離家近的唄 ，當外賣也不少掙時間還相對自由。不想去唄。為啥呢？因為吃不了那個苦，丟不起那個人，對自己期待過高。

這就叫矯情。