確實B-1B面世的時間要晚於B-52H，按正常思維邏輯，也是應該先退休最老舊機型。不過，這個慣例，在B-1B身上不好使了。

美軍自2001年開始到現在，打了近20年反恐戰爭，其空中力量發揮的作用特別重要。而這其中B-1B就是參戰的主力，因為與B-52H相比，B-1B不光飛行速度快，最重要的還是擁有低空突防能力，這有助於B-1B更精確的執突發轟炸任務。因此，在中東及阿富汗地區，B-1B被頻繁的超負荷使用，其結果就是過度的消耗了B-1B機隊的壽命，長時間的低空飛行會讓B-1B的機身加速老化。導致美軍現有的60架B-1B的完備率極其差，只剩下個位數的B-1B擁有完全作戰能力。

而同時，美軍的軍費又存在不足問題。這讓美國空軍沒有更多預算來對整個B-1B機隊進行延壽計劃。只得是琢磨出了一個提前退休方案，將狀態最差的10多架B-1B先行退役，拆下有用的零件，來保障剩下的B-1B機隊讓其正常使用。當然，也並不是全部退休。在B-21成規模列裝之前，B-1B還是會繼續服役的。只不過會限制超低空飛行的次數。

說到美軍的預算，那必須是年年全球第一。但是家大業大嘛，軍費多花錢的地方也多；自然“浪費“的地方也多。之前有報道稱C-5的一個馬桶蓋採購價要1萬美元，一個加熱杯單價也要1200多美元。為此，還有議員專門針對這種神報價質問了美國空軍。按這個節奏，軍費再多，也確實抗不住這麼造。自然也就擠不出錢來讓B-1B機隊保持一個良好狀態。

對於B-52H來說，這款已經服役65年的老舊機型依然受到美軍重視。雖然它沒有B-1B飛得快，飛得低，沒有B-2A，B-21有隱身能力。但是，它有一個優勢讓美軍特別的中意。就是使用成本低，載彈量也很可觀。美軍認為，為B-52H換上新發動機，裝上新的導彈發射架之後，可以在防區外充當巡航導彈發射平臺，依然能有效的發揮其能力。一不用它衝鋒在前，二不用玩抵近打擊，就老老實實在完全空域對著目標扔遠端巡航導彈，就OK了。

1.B-1B飛行和維護成本太高 2.B-1B故障頻發

3.B-1B部分隱身，但不如B-2。B1B超音速，但比B52快不了多少 沒有突出優勢

4.B-1B機隊完好率極低，去年6月76架裡只有6架可以飛

B-52

B-52是基本被確定延壽使用之2040年了，整合更多的機載武器，最近的訊息是把LRASM和JASSM系列內建+外掛的數量達到20件

B-52的出動率更好，70%左右，比B-1B和B-2A的50%-60% 好得多，本身B-52H的數量也更多，可以讓更多的飛機出動

從使用來看，B-52H的大型外掛架有很大的靈活性，掛載30000LB的MOP鑽地彈也可以，是除了B-2之外唯一可以使用此種武器的機型。MTOW達到220噸的B-52也擁有三駕馬車裡最大的航程效能。

從目前的情況來看，B-1B在出動率、任務妥善率上做的不是很理想

B-1B對於較長尺寸的導彈武器掛載能力不佳，比如AGM-86B，AGM-129。JASSM系列對Lancer來說是福音，也大大提高了B-1B的戰場使用能力，讓這種有限低可探測性的轟炸機獲得了可靠的防區外打擊武器

B-1B是好的炸彈卡車，24枚2000LB級JDAM掛載能力在三架馬車裡是第一（甚至如果開放外部掛架可以達到44枚），在戰區長時間的滯空能力得到了戰術航空兵部隊的歡迎

同樣的，作為一種大型轟炸機，B-1B的機體壽命還有很長，儘管目前沒有看到二等人在這方面的說法

目前二等人正在大力提倡武庫機、AAMs導彈載機的概念，B-1B也許可以趁著這個熱度再發揮一點其他作用，就武庫機和導彈載機的要求來看，B-1B是最合適的

如果B-21的可靠性和出動能力有大幅提升，B-1B被退役是沒有什麼可以質疑的事情

如果當年採購B-2A的數量是40或者75，或者更多，那麼今天B-1B可能已經不存在USAAF的現役名單裡了

效能沒什麼可多說的，出動率是因為第一代大型飛翼LO構型，不可避免

目前的資訊是B-2A也有很長的使用壽命，足可以撐到2050年

大概率最後這20架B-2A將和現在的B-52H一樣，不停的改進升級到2040-2050年代

當然如果B-21的可靠性和出動能力都有提升，那麼退役這些silver bullet也未嘗不可

B-1B內部彈艙太小，無法滿足空射巡航導彈需要

謝邀，2019年1月份，美國戰略空軍司令部發布白皮書，頒佈到2050年的戰略空軍規劃。其中B-1B“槍騎兵”和B-2A“幽靈”轟炸機生產線分別在2020年和2021年關閉，今後將以拆零部件機的方式維持運營到2030年和2035年完全退役，這些飛機未來將被B-21“突襲者”轟炸機替代。而爺爺級的B-52轟炸機將再次進行延壽升級，將運營至2050年，B-52轟炸機甚至有可能飛到2052年距離1952年第一架B-52首飛滿百年，成為人類歷史上首個百年飛機。當時媒體驚呼，爺爺擊敗兒子和孫子，將和玄孫一起站崗。

所以B-1B的設計時彈艙是攜帶JDAM這類炸彈為主，他的三個彈艙前兩個長度都是4.5米，最後一個5.7米，發射巡航導彈時將前兩個彈艙隔板拆掉合併一起裝上旋轉掛架，並且寬度限制只能掛6枚AGM-86B這種空射巡航導彈。而現在美軍在開發的下一代空射巡航導彈LRSO增加了彈徑，B-1B原有旋轉掛架也將裝不下LRSO，作為空射巡航導彈發射平臺也將不合格。而下一代的B-21隱身轟炸機，本身更像是個戰術轟炸機，戰術轟炸能力極強。B-1B比拼扔炸彈效率的話，廉價性不如B-52，突防能力不如B-21，也就比較尷尬了。

最後美國計劃採購100架以上B-21，形成規模效應，並且將戰略轟炸機數量從三種降為兩種來降低運營成本。這樣的話單純退役20架B-2數量還不夠，還要在B-52和B-1中選一個出來殺掉。B-52因為極低的運營成本，平均扔一枚炸彈成本只相當於F-35的1/110，大彈艙以及出色的武器外掛能力，可以裝載大量空射巡航導彈作為發射巡航導彈的“工具機”。而70多架B-1B殺掉的話正好湊個三位數需求，廉價性有B-52，先進性有B-21，其他不上不下的自然要被取消掉。