一，單缸柴油機排氣管有水噴出原因有缸蓋墊沖壞了，故障原因在上缸蓋時螺絲扭力不一，沒按規定達到扭矩(28牛米)，導至氣缸床因偏損壞，或缸蓋不平變形，一旦氣缸床壓不平就會漏水在氣缸內、一起動機器水就會從排氣管冒出，柴油機也不會執行反而會損缸套，活塞，活塞環。

動機滴水通常是正常現象。 如果發動機中的冷卻水箱發生洩露,冷卻水露到燃燒室,也會導致排氣管滴水。如果尾氣的是乳白色油霧,滴在地上會凝固結塊,那就很可能是燃油汽化不良。

主要是因為溫度太低,燃油霧化不良所致,通常在發動機起動後隨發動機溫度升高而消失。 注意排氣筒內過多的水會損壞三元催化器內的氧感測器,從而導致發動機供油不準,影響車子效能。另一方面,水滴長時間停留排氣管也會加快管道腐蝕,建議及時清理。

水箱缺水！水管，或者是暖風水箱漏水節溫器壞掉打不開汽缸床漏水等都會導致發動機水溫高。希望這些回答對你有所幫助。

柴油機漏水是指散熱器中的冷卻水經散熱器、水泵、汽缸套等處漏出的故障。柴油機漏水可分為兩種情況:一種是柴油機的外部滲漏，另一種是柴油機內部滲漏。

外部滲漏的常見原因有:機體或缸蓋裂紋漏水、水箱裂紋漏水、機體和水箱砂眼漏水、水堵漏水、水箱螺栓漏水，一般可用緊固螺栓，焊補及塗密封膠的方法加以解決。

而柴油機內部漏水不易發現，滲漏部位也不容易找到，冷卻水漏入油底殼，發動機油底殼裡的機油量逐漸增多，機油由藍變灰、由濃變稀，機油表上的讀數越來越小。

油水混合後會使機油變質，加劇配合件的磨損，甚至發生拉缸、燒瓦、抱軸故障，嚴重影響柴油機的使用壽命。

1、五徵柴油三輪發動機漏水,由於水垢的腐蝕造成水堵鏽透，冷卻水會從水道進入油道，直到油底殼。這種原因很常見，所以要經常檢查水堵。

2、機油散熱器破損.散熱器管路發生破損，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器裡面，從而導致機油進水。

3、缸套出現裂紋,當冷卻水與工作中的缸套接觸，就容易產生裂紋，一旦發生裂紋，冷卻水就會直接進入氣缸，並透過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導致發動機燃燒不良、冒白煙等問題的產生。