車輛離開高速公路時需經過匝道分流區的減速、匝道主線段減速、勻速等幾個執行過程。車輛進入匝道必須首先匝道分流區，由於匝道連線段的不同設定方式會導致不同的車流執行軌跡。

離開高速公路的車輛在看到出口匝道標誌時，通常會開始減速並靠右側車道行駛，因此，可以以右側車道的車流執行軌跡對匝道連線處進行劃分。右側車道行駛車輛進入出口匝道主線段的執行軌跡一般分為換道進入、直接進入和選擇性進入。換道進入是指右側車道行駛的車輛必須先經過換入減速車道減速後匯入匝道的主線(如|型)；直接進入是指右側車道行駛車輛不經過平行式減速車道直接進入匝道主線段，其最右側車道承擔了減速車道的功能(Ⅱ型、II型)；選擇性進入則是指最右側車道車輛可以經過平行式減速車道進入匝道主線段，也可以沿著最右側車道進入匝道的主線段，此類匝道的主線段通常設定雙車道，適用於大型車多車流影響較為嚴重或交通量較大的情況(IV型)。

對於型匝道提供的可選車道，儘管為車輛進入匝道的選擇性執行提供了便利，但容易導致車輛在外側車道保持高速執行，到達匝道三角端部再進行匯入，不利於交通安全。從車流執行軌跡的角度對匝道分流區進行劃分分為A、B、C三類，A型即圖2中的I型，B型對應Ⅱ型、Ⅲ型，C型對應IV型。

出高速要逐步向最右側車道變道，根據情況進行減速。因為高速路是單向行駛的，高速出口都在道路的右側，所以出高速必須提前駛入最右側車道。

現在高速路的分道設定比較人性化，提前一兩公里就有了向右側車道變道的標識線，只要細心，一般不會有問題。但是，一旦錯過了出口只能往前開，到下一出口出高速，絕對不允許調頭或倒車，違法還會引發事故。