普速鐵路ctc區段指的是排程集中區段，進路，和訊號的辦理都是直接由列車排程員辦理。

分散自律排程集中系統。

分散自律排程集中系統（CTC ）是綜合了計算機技術、網路通訊技術和現代控制技術，採用智慧化分散自律設計原則，以列車執行調整計劃控制為中心，兼顧列車與調車作業的高度自動化的排程指揮系統。

以“CTC ”為標誌，加快實現鐵路運輸生產排程指揮智慧化是今後鐵路資訊化建設的主攻方向之一。在研發人員的刻苦攻關下，中國鐵路首次運用的新一代 CTC “分散自律排程集中系統”於2003 年11 月26 日在西（西寧）哈（哈爾蓋）段率先上道並投入試用。

普速鐵路ctc區段是指對管轄區段內的列車和調車作業進行指揮和管理，透過聯鎖、列控、區間等訊號裝置，實現集中控制的鐵路訊號技術裝備。CTC基本功能

1、排程臺功能，2、車站車務終端功能、3、車站自律機功能。地鐵CTC系統應用

廣州地鐵4、5號線均採用該系統。

更高安全性：實現了由監控向防控、由人控向機控發展，提高裝置保安全能力；實現了作業流程安全卡控，提高作業過程管控能力；運用現代排程指揮技術手段，減輕作業人員勞動強度。三管齊下，全面提升行車作業安全和效率。

更強適應性：不僅廣泛適用於高速鐵路，也適用於普速鐵路。豐富的車展計劃和創新的進路設定方式，可更好地適應複雜樞紐和多方向車展。

更好穩定性：充分利用冗餘雙網實現業務應用的雙路傳輸，增加行車作業流程監督和安全卡控。綜合維護平臺（運維子系統）堪比“線上診斷醫生”，為系統7*24小時提供不間斷技術保障；查詢子系統分工明確，使生產系統更專注服務於排程指揮生產；應急子系統則可以在核心裝置故障的情況下，快速恢復系統運營。