據中國汽車工業協會統計資料，今年1——8月，國內乘用車銷量為1480.6萬輛。其中中中國產自主品牌乘用車共銷售638.87萬輛，同比增長4.76%；佔乘用車銷售總量的43.15%，佔有率比上年同期提升1.04個百分點。

外資品牌汽車銷售841.73萬輛，佔國內乘用車市場的56.85%。其中日系汽車佔國內乘用車市場的比重為17.94%，僅次於德系車（20.46%）。與上年同期相比，日系乘用車銷量保持快速增長，佔有率比上年同期提升2.23個百分點，表現依然好於其他外國品牌。

據中國汽車工業協會統計分析，2017年1-8月，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售303.02萬輛、265.63萬輛、180.18萬輛、57.70萬輛和24.58萬輛，分別佔乘用車銷售總量的20.46%、17.94%、12.17%、3.90%和1.66%。

這幾年中中國產自主品牌汽車市場佔比逐漸增加。根據中國汽車協會資料，自主品牌佔國內乘用車市場比重由2014年的37.87%增長到如今的43.15%。同期，日系品牌汽車佔比由15.66%增長至17.94%，其他外資品牌汽車佔比有所衰退，尤其是法系和韓系汽車。

不過最近的日本神戶特鋼“造假”事件，致使全球多個汽車用鋼受到牽連，有可能導致日系車銷量下跌。

根據中汽協最新資料，1-9月，國內乘用車共銷售1715.05萬輛，同比增長2.38%，增幅比1-8月提升0.15個百分點。

其中：基本型乘用車（轎車）銷售831.85萬輛，同比下降1.45%；運動型多用途乘用車（SUV）銷售696.19萬輛，同比增長16.05%；多功能乘用車（MPV）銷售145.09萬輛，同比下降17.05%；交叉型乘用車銷售41.91萬輛，同比下降25.50%。

有錢德系，有錢人從來不關心日系神鋼造假不造假，因為有錢人命要緊，沒錢日系，對於神鋼造假案日系車主心中永遠只會逃避窮困潦倒的事實，永遠相信日寇把安全隱患來一個精心打造完美華麗變身的所謂吸能效應保護自己的賤命，駕駛發飄的易拉罐聽天由命，這就是說人有三等九之分，窮又不承認，還到處秀智商下限！